Παιδιά στο μπροστινό κάθισμα, παιδιά στα χέρια των γονέων, παιδιά χωρίς ειδικό κάθισμα. Πότε ο αερόσακος από κομμάτι της παθητικής ασφάλειας μετατρέπεται σε «φονικό όπλο»;
Ποιο είναι το κατάλληλο παιδικό κάθισμα για το κάθε παιδί; Καιρός να «σκοτώσουμε» την άγνοια πριν μας «σκοτώσει» αυτή!
Κυκλοφορούμε όλοι στους ελληνικούς δρόμους και αν σας ρωτούσαμε ποια είναι η χειρότερη εικόνα που έχετε συναντήσει σίγουρα θα παίρναμε πολλές και διαφορετικές απαντήσεις. Όταν, όμως, η συζήτηση πηγαίνει στα παιδιά η υπόθεση σοβαρεύει.
Ταξιδεύεις οδικώς και παρατηρείς το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Το ένα παιδί κάθεται «κολλημένο» στο πίσω παρμπρίζ χαιρετώντας τους οδηγούς των αυτοκινήτων που ακολουθούν και το δεύτερο βρίσκεται στην αγκαλιά της μητέρας του. Υπάρχει πιο ανατριχιαστική εικόνα;
Άραγε έχουν σκεφτεί ποτέ αυτοί οι γονείς τι θα συνέβαινε σε μία σύγκρουση ακόμα και με μικρή ταχύτητα; «Είμαι πολύ καλός οδηγός, δεν πρόκειται να συμβεί τίποτα», «Κινούμαι πάντα με τα όρια ταχύτητας, τα παιδιά δεν κινδυνεύουν» είναι μερικές από τις πιο συχνές απαντήσεις που θα πάρετε συζητώντας με οδηγούς που δεν έχουν ιδέα τι σημαίνει αερόσακος, ζώνη ασφαλείας και παιδικό κάθισμα.
Βέβαια, η απάντηση που κερδίζει Νόμπελ ανοησίας είναι το «Εσύ δηλαδή αγαπάς τα παιδιά μου περισσότερο από εμένα;».
Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι η υγεία του παιδιού σας αποτελεί προτεραιότητα, γνωρίζουμε επίσης ότι η τεχνολογία στον χώρο της αυτοκίνησης έχει προχωρήσει τόσο πολύ που όλοι οι επιβάτες μπορούν πλέον να κινούνται με μεγάλη ασφάλεια.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η άγνοια, όποτε από την πλευρά μας, δεν θα σταματήσουμε να γράφουμε για το πόσο σημαντική είναι η ζώνη ασφαλείας και το παιδικό κάθισμα μέχρι να πεισθεί και ο τελευταίος οδηγός. Οι αριθμοί, όσο σκληροί κι αν είναι, λένε την αλήθεια!
Ήρθε η ώρα, λοιπόν, να μάθετε τι σημαίνει παιδί στο εμπρός κάθισμα , παιδί στην αγκαλιά της μητέρας του και να κατανοήσετε τη σημαντικότητα του ειδικού καθίσματος.
Παιδί στο εμπρός κάθισμα: Ο αερόσακος γίνεται «φονικό όπλο»
Σίγουρα ένα ταξίδι γίνεται πιο ευχάριστο όταν βρισκόμαστε στο εμπρός κάθισμα, αλλά είναι απαγορευτικό για τα παιδιά. Οι μηχανικοί των αυτοκινητοβιομηχανιών δεν ξύπνησαν ένα πρωί και έγραψαν στο εγχειρίδιο χρήσης ότι τα παιδιά κάτω των 13 ετών πρέπει να κάθονται στο πίσω κάθισμα. Υπάρχουν σοβαροί λόγοι που συμβαίνει κάτι τέτοιο.
Ο πρώτος και πιο εύκολα κατανοητός λόγος είναι ότι οι δυνάμεις που ασκούνται στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων είναι μειωμένες σε ένα τροχαίο ατύχημα.
Συνεπώς, είναι προτιμότερο να κάθεται στο πίσω κάθισμα ένα παιδί, το οποίο, σύμφωνα με τους ειδικούς, μέχρι την ηλικία των 13 ετών δεν έχει πλήρως αναπτυγμένο μυοσκελετικό σύστημα.
Η δεύτερη αιτία ονομάζεται αερόσακος και, μπορεί να αποτελεί μία από τις σημαντικότερες εφευρέσεις στον τομέα της ασφάλειας, αλλά όταν πίσω του βρίσκεται ένα μικρό παιδί μετατρέπεται σε φονικό όπλο.
Οι αερόσακοι εκτοξεύονται μέσα σε 1/20 του δευτερολέπτου και η ταχύτητα επαφής με το ανθρώπινο σώμα αγγίζει πολλές φορές τα 320 χλμ/ώρα, συνεπώς μιλάμε για ανάπτυξη τεράστιων δυνάμεων.
Η σχεδίασή τους έχει μελετηθεί για να προστατέψει ένα άτομο με ύψος που ξεπερνά τα 1,52 μέτρα και μάζα που αγγίζει τα 63 κιλά.
Μόνο σε αυτές τις περιπτώσεις η κατανομή των δυνάμεων στο σώμα γίνεται με κατάλληλο τρόπο.
Αντίθετα, αν σε αυτή τη θέση βρίσκεται ένα μικρό παιδί, η δύναμη του αερόσακου θα «φορτίσει» ευαίσθητα σημεία του σώματος, όπως το κεφάλι και ο λαιμός, με τρομακτικές συνέπειες.
Παιδί στην αγκαλιά της μητέρας: Μάζα μωρού=Μάζα αυτοκινήτου πόλης
Παιδί στο ειδικό κάθισμα Vs Παιδί με ζώνη ασφαλείας: Η διαφορά σοκαριστική!
Παιδί στο ειδικό κάθισμα Vs Παιδί με ζώνη ασφαλείας: Η διαφορά σοκαριστική!
Άλλη μία εικόνα που βλέπουμε συχνά τους ελληνικούς δρόμους και προκαλεί φρίκη είναι το παιδί στην αγκαλιά της μητέρας, με δύο παραλλαγές.
Στην πρώτη περίπτωση, η μητέρα είναι δεμένη με τη ζώνη ασφαλείας στο πίσω κάθισμα και κρατά το παιδί στην αγκαλιά, ενώ στη δεύτερη περίπτωση, παιδί και μητέρα είναι δεμένοι με την ίδια ζώνη.
Τόσο η πρώτη, όσο και η δεύτερη εικόνα θα έπρεπε να προκαλούν μεγάλο προβληματισμό.
Ας εξετάσουμε την πρώτη εικόνα σε συνθήκες πόλης θεωρώντας ότι το ανήλικο παιδί ζυγίζει μόλις 20 κιλά και το αυτοκίνητο συγκρούεται με μία ταχύτητα μόλις 50 χλμ/ώρα.
Τι βάρος νομίζετε ότι πρέπει να συγκρατήσει η μητέρα;
Η ορμή που θα δημιουργηθεί λόγω της σύγκρουσης μετατρέπει τη μάζα του μωρού ακαριαία σε μάζα 1.000 κιλών, όσο περίπου ζυγίζει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης. Μπορεί ένας ενήλικας να σηκώσει στον αέρα ένα αυτοκίνητο πόλης; Μάλλον όχι, συνεπώς σκεφτείτε το λίγο καλύτερα πριν το επιδιώξετε ξανά.
Στη δεύτερη περίπτωση, η μητέρα μάζας μόλις 60 κιλών απλά θα συνθλίψει το μωρό, αφού το βάρος της μετατρέπεται σε 3 τόνους, όσο είναι περίπου το βάρος ενός ελέφαντα στη μέση της ηλικίας του.
Τι λέτε;
Παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου: Ο μόνος ασφαλής τρόπος!
Με την αύξηση της ηλικίας περνάμε σε καθίσματα στα οποία το πρόσωπο του παιδιού είναι στραμμένο προς τα εμπρός.
Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν τα καθίσματα στα οποία το πρόσωπο είναι στραμμένο προς την πλάτη του καθίσματος. Προορίζονται για μωρά ηλικίας 0 έως 2 ετών, με το βάρος να μην ξεπερνά τα 13 κιλά.
Το συμπέρασμα μετά από όσα αναφέραμε είναι σαφές, ποτέ παιδιά μικρής ηλικίας στο εμπρός κάθισμα, πάντα στις πίσω θέσεις σε ειδικό κάθισμα. Η επιλογή του κατάλληλου παιδικού καθίσματος γίνεται πλέον βάσει ύψους, σύμφωνα με το σχετικά πρόσφατο πρότυπο i-Size της Ε.Ε. για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου που ισχύει από το 2013.
Τα καθισματάκια που συμμορφώνονται με αυτό το πρότυπο είναι κατάλληλα για μωρά ηλικίας 0 έως 4 ετών (ύψους έως και 105 εκ.), ανεξαρτήτως βάρους, και παρέχουν βελτιωμένη προστασία στις ισχυρότερες δυνάμεις για πλάγια και μετωπική σύγκρουση και καλύτερη προστασία του κεφαλιού και του αυχένα.
Το βάρος βέβαια παίζει ρόλο στη φορά που τοποθετείται το κάθισμα: τα μωρά με βάρος λιγότερο από 9 κιλά δεν πρέπει να τοποθετούνται σε κάθισμα με όψη προς τα εμπρός, ενώ από 9 κιλά και πάνω μπορούν να κοιτούν προς τα μπροστά.
Τονίζουμε, επίσης, πως στα καθίσματα αυτού του τύπου, το πρόσωπο του παιδιού είναι υποχρεωτικά στραμμένο προς την πλάτη του καθίσματος σε ηλικές έως και 15 μηνών, ενώ το πιο ασφαλές είναι να παραμείνει έτσι μέχρις ότου το παιδί να φτάσει 4 ετών.
Σημειώνουμε πως, η ταξινόμηση των καθισμάτων i-Size γίνεται βάσει ύψους για πιο εύκολη επιλογή του σωστού καθίσματος, ενώ όλα είναι αποκλειστικά συμβατατά με το σύστημα Isofix.
Από την άλλη, υπάρχει και ο παλαιότερος κανονισμός ECER44 για τα παιδικά καθίσματα που στερεώνονται εκτός του συστήματος Isofix και με ζώνη ασφαλείας. Σε αυτή την περίπτωση η επιλογή του κατάλληλου παιδικού καθίσματος γίνεται βάσει της ηλικίας και του βάρους.
Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν τα καθισματάκια για μωρά ηλικίας 0 έως 2 ετών, με το βάρος να μην ξεπερνά τα 13 κιλά. Στα καθίσματα αυτού του τύπου, το πρόσωπο είναι στραμμένο προς την πλάτη του καθίσματος.
Στη δεύτερη και τρίτη κατηγορία ανήκουν καθίσματα στα οποία το πρόσωπο είναι στραμμένο στην ίδια κατεύθυνση με των υπόλοιπων επιβατών, ωστόσο εμείς προτείνουμε πάλι αυτά που κοιτούν προς τα πίσω, ενώ σε αυτή την περίπτωση η επιλογή γίνεται με βάση την ηλικία, το βάρος, αλλά και το ύψος.
Να σημειώσουμε, τέλος, ότι η χρήση παιδικού καθίσματος είναι υποχρεωτική μέχρι την ηλικία των 12 ετών, διαφορετικά η έλλειψη πλευρικής στήριξης και η κακώσεις που δημιουργούνται από την κανονική ζώνη ασφαλείας θέτουν τα παιδιά σε κίνδυνο.
Η επιλογή του κατάλληλου παιδικού καθίσματος γίνεται βάσει της ηλικίας, του βάρους και του ύψους.
Ξέρετε ότι:
- Οι αερόσακοι σώζουν ζωές, όταν πίσω τους βρίσκεται ένας ενήλικας, διαφορετικά μετατρέπονται σε φονικά όπλα.
- Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τα παιδιά μικρής ηλικίας. Στο χέρι μας είναι να αλλάξει αυτό.
- Η παθητική ασφάλεια μελετάται βάσει των δυνάμεων που ασκούνται σε ένα αναπτυγμένο σώμα. Όσο παράξενο και αν σας φαίνεται, η χρήση παιδικού καθίσματος είναι απολύτως απαραίτητη μέχρι την ηλικία των 12 ετών.
- Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τα παιδιά μικρής ηλικίας. Στο χέρι μας είναι να αλλάξει αυτό.
- Η παθητική ασφάλεια μελετάται βάσει των δυνάμεων που ασκούνται σε ένα αναπτυγμένο σώμα. Όσο παράξενο και αν σας φαίνεται, η χρήση παιδικού καθίσματος είναι απολύτως απαραίτητη μέχρι την ηλικία των 12 ετών.
ΔΙΑΣΩΣΤΕΣ ΡΟΔΟΥ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου