100 ευρώ πρόστιμο εάν οδηγείτε με σαγιονάρες σύμφωνα με τον νέο Κ.Ο.Κ.

Το καλοκαίρι, αλλάζουν πολλές από τις συνήθειές μας πίσω από το τιμόνι, σε σχέση με αυτά που κάνουμε το χειμώνα, όταν οδηγούμε. Κάτι που είναι λογικό άλλωστε, καθώς ζούμε σε μία χώρα στην οποία οι διακυμάνσεις στην θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι έντονες, ανάμεσα στις δύο αυτές εποχές και εμείς προσαρμοζόμαστε αναλόγως.

Μία από τις καλοκαιρινές μας συνήθειες λοιπόν, ειδικά αν είμαστε και σε περίοδο διακοπών ή έχουμε πάει για μπάνιο στη θάλασσα, είναι να οδηγούμε με σαγιονάρες. Αυτό μπορεί να μην αναφέρεται στον Κ.Ο.Κ. ως… απαγορευμένη συμπεριφορά, παρόλα αυτά θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε πρόστιμο. Και αυτό γιατί σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. «ο oδηγός oφείλει κατά τo χρόνo της oδήγησης να είναι σε θέση να ελέγχει τo όχημά τoυ. Ο oδηγός κάθε oχήματoς υπoχρεoύται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών τoυ, για να ενεργεί ελεύθερα τoυς αναγκαίoυς χειρισμoύς».

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, πώς μπορώ να διαπιστώσω εάν η σκηνή είναι ασφαλής;

Παναγιώτης Σπανός

Διασώστης ΕΚΑΒ Ρόδου

Το πρώτο σας βήμα πριν από τη διάσωση σε περιστατικό έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι να κοιτάξετε γύρω και να αναρωτηθείτε "Είναι η σκηνή ασφαλής για μένα;" 

Πολύ συχνά καλοπροαίρετοι διασώστες γίνονται θύματα οι ίδιοι όταν διακινδυνεύουν την ασφάλειά τους για να βοηθήσουν τους άλλους. 

Μην νομίζετε ότι η βιασύνη θα σας κάνει ήρωα. 

"Είναι ασφαλής η σκηνή;" Οδηγός για σωστή Εκτίμηση, Προσέγγιση και Αντιμετώπιση ενός Απρόβλεπτου Συμβάντος

Παναγιώτης Σπανός
Διασώστης ΕΚΑΒ Ρόδου

Η πρώτη προτεραιότητα είναι πάντα η ατοµική ασφάλεια. 

Μια φράση που έχουμε ακούσει χιλιάδες φορές τόσο κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής μας όσο και κατά την άσκηση του επαγγέλματός μας.

Ασφάλεια, Ασφάλεια, Ασφάλεια...

 Παρόλο που επανειλημμένα γίνεται αναφορά ότι η ασφάλεια της σκηνής αποτελεί προτεραιότητα του διασώστη, διδασκόμαστε πολύ λίγα πράγματα για το πώς θα την εξασφαλίσουμε και πώς θα αντιμετωπίσουμε μια σκηνή που μπορεί να γίνει επικίνδυνη. 

Στα περισσότερα μαθήματα κατάρτισης, είναι εύκολο να διαλέξουμε ποια σενάρια μπορεί να είναι επικίνδυνα και τα οποία είναι ασφαλή από τις προφανείς ενδείξεις σχετικά με τη σκηνή. 

Μας διδάσκουν απλώς να ζητήσουμε την επιβολή του νόμου πριν εισέλθουμε σε μια επικίνδυνη σκηνή και απλά να περιμένουμε την έγκριση. 

Στη συνέχεια, προχωρούμε γρήγορα στον ασθενή, χωρίς πλέον να σκεφτόμαστε την ασφάλεια της σκηνής. 

Αυτό θα ήταν εξαιρετικό αν όλες οι σκηνές ήταν ακριβώς όπως τις διδασκόμαστε πριν από την άφιξή μας, αλλά ο πραγματικός κόσμος του διασώστη είναι λίγο διαφορετικός. 

Επίθεση στο παραϊατρικό προσωπικό, τραυματισμοί από ατυχήματα και τραυματισμοί / ασθένειες που προκαλούνται από περιβαλλοντικές αιτίες στην εργασία. Όλα βρίσκονται σε μια σταθερή άνοδο, καθιστώντας πιο σημαντικό από ποτέ να είμαστε προσεκτικοί για την προσωπική μας ασφάλεια σκηνής.

Απείθαρχοι και παρορμητικοί στο τιμόνι οι Έλληνες- Σχεδόν οι μισοί δηλώνουν ότι οδηγούν μερικές φορές χωρίς ζώνη

Οι Γερμανοί και οι Σουηδοί είναι λάτρεις της ταχύτητας, οι Έλληνες είναι απείθαρχοι και παρορμητικοί στο τιμόνι, τα έξυπνα κινητά (smartphone) είναι πανταχού παρόντα στις τέσσερις γωνίες της ηπείρου: έρευνα που δημοσιεύθηκε σήμερα φέρνει στο φως διάφορες κακές συμπεριφορές των αυτοκινητιστών σε έντεκα ευρωπαϊκές χώρες.

Ενώ η συζήτηση για τη μείωση του επιτρεπόμενου ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 80 χλμ. την ώρα στις εθνικές οδούς προκαλεί οργή στη Γαλλία, ο μη σεβασμός των ορίων φαίνεται να είναι μια ευρέως διαδεδομένη πρακτική, σύμφωνα με το πέμπτο ευρωπαϊκό βαρόμετρο του Fondation Vinci Autoroutes για την υπεύθυνη οδήγηση.

Έτσι, το 89% των Ευρωπαίων που ερωτήθηκαν ομολογούν ότι ξεπερνούν τα όρια. Οι μεγαλύτεροι θιασώτες της ταχύτητας (ή, ίσως, οι πιο ειλικρινείς) βρίσκονται στη Γερμανία και στη Σουηδία, όπου 93% των αυτοκινητιστών παραδέχονται ότι τρέχουν γρήγορα. Στη Σουηδία, το 78% παραδέχεται επίσης ότι δεν τηρεί τις αποστάσεις ασφαλείας.

Οι Έλληνες εμφανίζονται ως οι πλέον απείθαρχοι της Ευρώπης:

Εκθεση: 41% μείωση θανάτων από τροχαία δυστυχήματα Την περίοδο 2010 - 2017

Στην Ελλάδα, οι θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα έχουν μειωθεί κατά 41% τη χρονική περίοδο 2010 -2017. Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία μιας νέας έκθεσης από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (European Transport Safety Council - ETSC), ενεργό μέλος του οποίου αποτελεί το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς».

Σύμφωνα με την έκθεση, η Ευρώπη συνολικά έχει μειώσει τον αριθμό των τροχαίων θανάτων κατά 20% κατά τη χρονική διάρκεια 2010-2017, ποσοστό κατά πολύ μικρότερο από το 38% που χρειάζεται για να πετύχει το στόχο της. Η Ελλάδα (-41%) και η Εσθονία (-39%) είναι οι μόνες ευρωπαϊκές χώρες που έχουν καταφέρει να επιτύχουν αυτή τη μείωση. Η Νορβηγία, που δεν είναι κράτος μέλος της Ε.Ε., έχει μειώσει τους τροχαίους θανάτους κατά 49% από το 2010.

«Δολοφόνος» στο πίσω κάθισμα – Ένα δυσάρεστο μάθημα φυσικής

Εδώ και αρκετά χρόνια, η ασφάλεια βρίσκεται υψηλά στη λίστα προτεραιοτήτων των αυτοκινητοβιομηχανιών και πράγματι τα «άλματα» στον συγκεκριμένο τομέα είναι τεράστια, με αποτέλεσμα να μειώνονται τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα. 

Ακόμα και στη χώρα μας, η χρήση της ζώνης ασφαλείας είναι αυξημένη, τουλάχιστον στους επιβάτες που βρίσκονται στα εμπρός καθίσματα, μιας και στα περισσότερα σύγχρονα οχήματα υπάρχει ηχητική υπενθύμιση αλλά και αερόσακοι που καθιστούν τη ζώνη ασφαλείας «μονόδρομο».

Ίσως, όμως, να έχετε ακούσει ανόητες απόψεις του τύπου «δε θα φορέσω ζώνη, μέσα στην πόλη κινούμαι», ή «κάθομαι στο πίσω κάθισμα, είμαι ήδη ασφαλής». Σε αυτό το κείμενο θα ασχοληθούμε με τους «υπερασπιστές» της δεύτερης άποψης και ο στόχος μας είναι ένας και μοναδικός: ολοκληρώνοντας την ανάγνωση αυτού του κειμένου να γνωρίζετε ότι όταν από εδώ και στο εξής βρίσκεστε στο πίσω κάθισμα, είτε θα φοράτε ζώνη ασφαλείας γνωρίζοντας πόσο σημαντική είναι για την ασφάλεια όλων των επιβατών, είτε θα είστε εν γνώσει σας δολοφόνοι!

Το πιο «δυσάρεστο» μάθημα φυσικής

Να λάμπεις δια της απουσίας σου από όλα όσα σε μειώνουν και σε φθείρουν

Να λάμπεις δια της απουσίας σου από όλα όσα σε μειώνουν και σε φθείρουν. Να ξεμακραίνεις από ότι σε αλλοιώνει και σε καταστρέφει ως προσωπικότητα.

Να φεύγεις εκπέμποντας σεβασμό και εκτίμηση από κάθε ανθρώπινή σου σχέση. Να απομακρύνεσαι με την αξιοπρέπεια και τον αυτοσεβασμό που σε χαρακτηρίζει. Να στιγματίζεις κάθε φυγή σου με το ήθος και τις αρχές που σε διακρίνουν.

Να απομακρύνεσαι από ό,τι υποτιμά τη νοημοσύνη σου. Από εκεί που μειώνεται η προσωπικότητά σου. Από ό,τι καταδυναστεύει και προσβάλλει την ανθρώπινη υπόστασή σου. Να μην αφήνεις την ύπαρξή σου να γίνεται έρμαιο ανάρμοστης συμπεριφοράς. Μην επιτρέπεις στην οντότητά σου να γίνεται βορά στις τοξικές και νοσηρές προθέσεις κάθε άγριου θηρίου, που χρίζεται άνθρωπος. Να αποβάλλεις τις αμφιβολίες και τις ανασφάλειες που σου προκαλούν και να αναχωρείς για γαλήνια λιμάνια.

Σφοδρή μετωπική σύγκρουση δύο Ι.Χ. στη Ρόδο

Τρία άτομα μεταφέρονται στο νοσοκομείο

Σφοδρή μετωπική σύγκρουση δύο Ι.Χ. σημειώθηκε μόλις πριν  απο λίγα λεπτά στον δρόμο Τσαϊρι- Αεροδρομίου. 

Απο τα μέχρι στιγμής στοιχεία υπάρχουν τρείς τραυματίες οι οποίοι μεταφέρονται αυτή τη στιγμή στο νοσοκομείο της Ρόδου με 3 ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ. 

Στο σημείο βρίσκεται ειδική ομάδα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ρόδου η οποία βοηθάει στον απεγκλωβισμό των τραυματιών. 

Ο καφές δεν βοηθάει να συνέλθεις από το μεθύσι

Τρέχοντας στην καφετιέρα μετά από ένα γερό μεθύσι είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να κάνει κάποιος, όπως προκύπτει από νέα μελέτη. Έρευνα που έγινε σε ποντίκια έδιξε ότι ο καφές μπορεί να σε κάνει να αισθάνεσαι ότι συνέρχεσαι από το μεθύσι, αλλά αυτό είναι μόνο μία παραίσθηση. Στην πραγματικότητα, καθιστά δυσκολότερο να καταλάβει ο μεθυσμένος ότι εξακολουθεί να βρίσκεται υπό την επήρεια του αλκοόλ. Η έρευνα του πανεπιστημίου Temple της Φιλαδέλφεια δημοσιεύτηκε στην επιστημονική επιθεώρηση Behavioural Neuroscience.

Η στεφανιαία νόσος εκδηλώνεται ως στηθάγχη ή έμφραγμα του μυοκαρδίου ή καρδιακή ανεπάρκεια. Παράγοντες κινδύνου για αθηροσκλήρυνση

του Κωνσταντίνου Λούβρου, M.D.

Η Στεφανιαία νόσος  οφείλει  το όνομά της στα στεφανιαία αγγεία, αρτηρίες οι οποίες αιματώνουν την καρδιά  και είναι υπεύθυνες για την σωστή λειτουργία της .

Τα στεφανιαία αγγεία εκφύονται από τη ρίζα της αορτής και αποτελούνται από την αριστερή και τη δεξιά στεφανιαία αρτηρία. Η αριστερή στεφανιαία αρτηρία έχει ένα βραχύ αρχικό τμήμα (το στέλεχος) και κατόπιν χωρίζεται σε δύο κλάδους: Τον πρόσθιο κατιόντα και τον περισπώμενο κλάδο. 
Η δεξιά στεφανιαία αρτηρία έχει ξεχωριστή έκφυση .

Η κυριότερη αιτία της στεφανιαίας νόσου είναι η αθηροσκλήρυνση των στεφανιαίων αρτηριών η οποία ευθύνεται σε ποσοστό περίπου 90%. Κατά την αθηροσκλήρυνση αναπτύσσονται αθηρωματώδεις πλάκες εντός του έσω χιτώνα των αρτηριών. Οι πλάκες αυτές δημιουργούν με την πάροδο του χρόνου στένωση του αυλού του αγγείου. Έτσι όταν το αίμα που φθάνει στο μυοκάρδιο με τις στεφανιαίες αρτηρίες δεν επαρκεί για τις ανάγκες της καρδιάς, τότε εμφανίζεται καρδιακή ισχαιμία και πόνος (στηθάγχη).

Για την παθογένεια της ενοχοποιούνται διάφοροι παράγοντες όπως μηχανικοί, αιμοδυναμικοί, υπερχοληστεριναιμία, ανοσολογικοί οι οποίοι προκαλούν βλάβη του ενδοθηλίου του αγγείου και έτσι ευνοείται η είσοδος των λιποπρωτεινών και η δημιουργία αθηροσκλήρυνσης.

Υψηλή πίεση: Πέντε αιτίες που την ανεβάζουν εκτός από το αλάτι!

Η αρτηριακή πίεση είναι ένας «σιωπηλός εχθρός», που συνήθως δεν προειδοποιεί!

Η υψηλή πίεση αποτελεί βασικό παράγοντα κινδύνου εκδήλωσης στεφανιαίας νόσου, εγκεφαλικού επεισοδίου,  καρδιακής ανεπάρκειας αλλά και νεφρικής δυσλειτουργίας.

Οι βασικοί παράγοντες κινδύνου στην περίπτωση της υψηλής πίεσης έχουν να κάνουν με την ηλικία, το φύλο, αλλά και το οικογενειακό ιστορικό.

Όπως αναφέρουν οι επιστήμονες της mayo clinic όσοι καταναλώνουν πολύ αλάτι στην διατροφή τους, κινδυνεύουν περισσότερο να εκδηλώσουν υψηλή αρτηριακή πίεση.  

Εκτός όμως από το αλάτι ποιοι άλλοι παράγοντες ενοχοποιούνται για την υπέρταση;

Πρήξιμο στα δάχτυλα των χεριών: Τι μπορεί να το προκαλέσει;

Το πρήξιμο στα δάχτυλα είναι ένα ακίνδυνο σύμπτωμα!

Όταν όμως εκδηλώνεται με έντονο πόνο ή άλλες ενοχλήσεις, μπορεί να αποτελεί ένδειξη για κάποιο σοβαρό πρόβλημα υγείας.

Δείτε για ποιους λόγους πρήζονται τα δάχτυλα των χεριών!

Όταν ο υδράργυρος χτυπά κόκκινο

Ένα συνηθισμένο φαινόμενο που παρατηρειται είναι όταν κάνει υπερβολική ζέστη να πρήζονται τα δάχτυλα των χεριών. Αυτό συμβαίνει γιατί η ζέστη κάνει τα αιμοφόρα αγγεία να διαστέλλονται προκαλώντας πρήξιμο. Σύμφωνα με τους ειδικούς η κατάσταση αυτή δεν είναι ανησυχητική και υποχωρεί όσο κινούνται τα δάχτυλα.

Μήπως το παρακάνετε με το αλάτι;

Όσο περισσότερο αλάτι καταναλώνετε τόσο, το σώμα αναγκάζεται να κατακρατεί περισσότερα υγρά, με αποτέλεσμα να εκδηλώνεται πρήξιμο, κυρίως στα άκρα.

Δρεπανοκυτταρική νόσος: Τι είναι και πώς προλαμβάνεται

Η Δρεπανοκυτταρική Νόσος (ΔΝ), γνωστή και ως ομόζυγος δρεπανοκυτταρική και μικροδρεπανοκυτταρική αναιμία (συνδυασμός με μεσογειακή αναιμία) είναι ένα σπάνιο κληρονομικό νόσημα, με σοβαρές μη αναστρέψιμες βλάβες στην υγεία των πασχόντων για το οποίο δεν έχει βρεθεί ακόμα θεραπεία.

Σε όλο τον κόσμο, η 19η Ιουνίου έχει καθιερωθεί ως η Παγκόσμια Ημέρα για τη Δρεπανοκυτταρική Νόσο με στόχο την ενημέρωση του κοινού για τη νόσο, το γονίδιο της οποίας φέρει σήμερα το 5,2% του παγκόσμιου πληθυσμού. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση εκτιμάται ότι νοσούν περίπου 103.000 άτομα (στοιχεία της Eurostat 2016).

Το νόσημα πήρε το όνομά του από την δρεπανοειδή μορφολογία των ερυθρών αιμοσφαιρίων. Τα παθολογικά αυτά κύτταρα που ζουν λιγότερο χρόνο σε σύγκριση με τα φυσιολογικά, στερούνται πλαστικότητας με αποτέλεσμα να μπλοκάρουν στα αιμοφόρα αγγεία. 

Αυτό έχει ως συνέπεια να μην οξυγονώνονται σωστά οι ιστοί, προκαλώντας τις ακόλουθες παθολογικές καταστάσεις ή και συνδυασμό αυτών:

Τι πρέπει να κάνουμε όταν μας τσιμπήσει τσούχτρα

Και ξαφνικά, εκεί που κολυμπούσατε αμέριμνοι στα γαλαζοπράσινα νερά, εκεί που απολαμβάνατε τις διακοπές σας στη θάλασσα, μακριά από το άγχος της καθημερινότητας, ένας αφόρητος πόνος, ένα κάψιμο, σαν πυρωμένο σίδερο, στο πόδι, ή στο χέρι, ή στην κοιλιά, σας επανέφερε στην πραγματικότητα. Τσούχτρα. Και τώρα τι κάνουμε;

Πως αντιμετωπίζουμε το τσίμπημα της τσούχτρας, ειδικά τώρα το καλοκαίρι, όπου πολλές παραλίες έχουν γεμίσει από αυτές. Καταρχήν ψυχραιμία, εάν δεν είστε αλλεργικοί, ο αφόρητος ομολογουμένως πόνος, δεν πρέπει να σας πανικοβάλει. 

Βγείτε από την θάλασσα, ελέγξτε το σημείο που η τσούχτρα έχει αφήσει τα γεμάτα με δηλητήριο πλοκάμια της και κάντε τα εξής:

Ξέρετε πόσο σημαντικά είναι τα προσκέφαλα; (+video)

Οι δοκιμές πρόσκρουσης έχουν βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει άλματα προόδου, στον τομέα της παρεχόμενης ασφάλειας. Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας, οι ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης, η καθιέρωση των αερόσακων και του ABS με το ESP, όλα προήλθαν μέσα από εκτεταμένες έρευνες, προς όφελος του καταναλωτικού κοινού.

Μία από τις πιο «παραγνωρισμένες» ανακαλύψεις είναι τα προσκέφαλα, τα οποία είναι επιφορτισμένα με το νευραλγικό πόστο της προστασίας του αυχένα. Oι ζώνες ασφαλείας αναλαμβάνουν να περιορίσουν την κίνηση του σώματος σε ενδεχόμενο μετωπικής-πλαγιομετωπικής σύγκρουσης, ενώ και οι αερόσακοι φροντίζουν για την απορρόφηση της πρόσθιας ορμής που αυτό αναπτύσσει. Τι γίνεται, όμως, με τις οπίσθιες συγκρούσεις;

Ένα είδος ατυχήματος που είναι από τα συχνότερα στους ετήσιους απολογισμούς των ασφαλιστικών εταιριών, για πολλά χρόνια δεν τύγχανε της ίδιας βαρύτητας στην εξέλιξη των συστημάτων προστασίας. Το πρώτο προσκέφαλο παρουσιάστηκε μεν το 1930, όμως χρειάστηκαν σχεδόν 40 χρόνια για να καθιερωθεί ως υποχρεωτικό στοιχείο εξοπλισμού-και αυτό αφορούσε στις Η.Π.Α., καθώς πολλές χώρες χρειάστηκε να φτάσουμε στη δεκαετία του 80 για να αναγνωρίσουν την σημασία του.

Ακόμα ένα σοβαρό τροχαίο – Σε κρίσιμη κατάσταση ο οδηγός του δίκυκλου

Ηλικιωμένος άνδρας, οδηγός, επιχείρησε επιτόπια αναστροφή του ε.ι.χ. οχήματός του, με αποτέλεσμα να παρεμποδίσει την κανονική ροή της κυκλοφορίας του ρεύματος Κρητικά προς Ρόδο,

στην αρχή της οδού, στην περιοχή Κάτω Πέτρες, με αποτέλεσμα την ακαριαία σύγκρουση δίκυκλου που κινούταν κανονικά στην πορεία του από Κρητικά προς Ρόδο, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί αρκετά σοβαρά ο αναβάτης του μοτό.

H διάδοση Ψευδών Ειδήσεων από τους Χρήστες των Κοινωνικών Δικτύων σε μια Κατάσταση Έκτακτης Ανάγκης

Κατά τη διάρκεια καταστροφών, οι ενεργοί χρήστες του κοινωνικών δικτύων ενδέχεται να διαδίδουν ψέματα!

Μελέτη από το Πανεπιστήμιο του BUFFALO NY, εξετάζει 4 χαρακτηριστικές περιπτώσεις εκτάκτων αναγκών και διαπιστώνει ότι οι περισσότεροι χρήστες των κοινωνικών δικτύων αποτυγχάνουν να διορθώσουν παραπληροφόρηση και τις ψευδείς ειδήσεις.

Γνωρίζουμε ότι οι ψευδείς ειδήσεις (fake news) και η παραπληροφόρηση είναι πλέον μια πραγματικότητα που συνοδεύει τα κοινωνικά δίκτυα (Twitter, Facebook κτλ). Αλλά πόσο καλοί είναι οι ενεργοί χρήστες  των κοινωνικών μέσων δικτύωσης (social media) στην ανίχνευση αυτών των των ψευδών ειδήσεων, ειδικά σε περιπτώσεις καταστάσεων έκτακτης ανάγκης;

Η μελέτη που δημοσιεύθηκε στις  11 Μαΐου στο περιοδικό Natural Hazards, εξέτασε τέσσερις περιπτώσεις ψευδών ειδήσεων και φημών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: 2 από τις βομβιστικές επιθέσεις στον 117ο Μαραθώνιο της Βοστώνης, τον τυφώνα Sandyκαι το περίφημο ψέμα για την πλημμύρα του Χρηματιστηρίου της Ν. Υόρκης.

Πώς να ελέγχετε τα νεύρα σας

Συμβουλές που μπορεί να σας βοηθήσουν να θέτετε υπό έλεγχο τα νεύρα σας και να αποφεύγετε τις εκρήξεις.

Φουντώνετε όταν ένας άλλος οδηγός σας «κόβει» στο δρόμο; Σας ανεβαίνει το αίμα στο κεφάλι όταν ο έφηβος γιος σας αρνείται να συνεργαστεί; Ο θυμός είναι ένα φυσιολογικό ή ακόμα και υγιές συναίσθημα, αλλά έχει μεγάλη σημασία να τον διαχειριζόμαστε με θετικό τρόπο, ειδάλλως θα υπονομεύσει την υγεία και τις σχέσεις μας.

Αν και δεν υπάρχουν μαγικές συνταγές που να ταιριάζουν σε όλους, ο νευρολόγος-ψυχίατρος Δρ. Νίκος Ε. Δέγλερης, διδάσκων Ψυχοθεραπείας στο Πανεπιστήμιο Paris V, στη Γαλλία, έχει μερικές συμβουλές που μπορεί να σας βοηθήσουν να θέτετε υπό έλεγχο τα νεύρα σας και να αποφεύγετε τις εκρήξεις.

1. Σκεφθείτε πριν μιλήσετε. Ή μετρήστε αργά, νοερά ή φωναχτά, έως το 10 πριν αντιδράσετε. Όταν έχετε τα νεύρα σας είναι εύκολο να πείτε ή να κάνετε κάτι για το οποίο θα μετανιώσετε αργότερα. Σταματήστε λοιπόν για λίγα λεπτά και συγκεντρώστε τις σκέψεις σας πριν δράσετε. Με αυτό τον τρόπο δίνετε την ευκαιρία και στον άλλο να κάνει το ίδιο.

2. Εκφράστε τον θυμό σας μόλις σας περάσουν τα νεύρα. Όταν ξεθολώσει η σκέψη σας πρέπει να εκφράσετε την ενόχλησή σας, αλλά με θετικό τρόπο. Γιατί πρέπει; Διότι αν αγνοήσετε το πρόβλημα ή πείτε «απαξιώ να σου απαντήσω» δεν θα λύσετε κανένα πρόβλημα ή/ και θα κάνετε τα πράγματα χειρότερα. Πείτε, λοιπόν, τι ήταν αυτό που σας εκνεύρισε και εξηγήστε με σαφήνεια και άμεσο τρόπο ποιες είναι οι ανάγκες σας, δίχως να προσπαθείτε να πληγώσετε ή να ελέγξετε τον συνομιλητή σας.

Αλκοόλ, καπνός, ναρκωτικά: Ποιό σκοτώνει περισσότερους;

ΣΣτοιχεία από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τα Ηνωμένα Έθνη και το Institute for Health Metrics and Evaluation, έδειξαν ότι το 2015 ο επιπολασμός των ενηλίκων ήταν 18,3% για σοβαρή χρήση οινοπνεύματος, 15,2% για καθημερινή χρήση καπνού και 3,8%, 0,77%, 0,37% και 0,35% για την χρήση κάνναβης, αμφεταμινών, οπιοειδών και κοκαΐνης αντίστοιχα.

Οι Ευρωπαίοι είχαν τον μεγαλύτερο επιπολασμό για σοβαρή χρήση οινοπνεύματος και καθημερινή χρήση καπνού, ενώ οι υψηλού οικονομικού επιπέδου Βορειοαμερικανοί είχαν τον μεγαλύτερο επιπολασμό για την χρήση κάνναβης, οπιοειδών και κοκαΐνης.

Σακίδιο επιβίωσης και εξοπλισμός μακράς διαβίωσης

Είναι το σακίδιο που περιέχει ότι χρειάζεστε για να επιβιώσετε για διαβίωση μεγάλου χρόνου κατά την εκκένωση από μία καταστροφή.

Ένα καλά μελετημένο σακίδιο επιβίωσης με τον κατάλληλο εξοπλισμό σε συνδυασμό με σωστές γνώσεις μπορεί να βοηθήσει στην επιβίωση μεγαλύτερη των 72 ωρών.

Πρώτη η Ελλάδα στην αιμοδοσία παγκοσμίως, η ανάγκη όμως δεν σταματά ποτέ. Δώσε αίμα, δώσε τώρα!

Μια από τις πιο σημαντικές ημέρες, η 14η Ιουνίου, η Παγκόσμια ημέρα Αιμοδοσίας και Εθελοντή Αιμοδότη καθώς το αίμα είναι το μοναδικό «προϊόν» που δεν μπορεί να βρεθεί στη φύση, να παρασκευαστεί από τον άνθρωπο( προς το παρόν), δεν μπορείς να αναγκάσεις κάποιο άτομο να το χαρίσει. Το αίμα παραμένει να είναι ο μόνος και ασφαλής τρόπος για να σωθούν εκατοντάδες χιλιάδες ζωές κάθε χρόνο παγκοσμίως. Η χρήση του στην Ιατρική τεράστια: σε χειρουργεία, θεραπείες, συντήρηση ασθενών, έρευνες για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής του ανθρωπίνου είδους.

Το σύνθημα της Παγκόσμιας Ημέρας Εθελοντή Αιμοδότη 2018 είναι: «Να είσαι εκεί για τον Άλλο. Δώσε Αίμα. Μοιράσου τη ζωή».

Γιατί στις 14 Ιουνίου;

Η  14η Ιούνη επιλέχθηκε από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τον Ερυθρό Σταυρό και την Ερυθρά Ημισέληνο, την Παγκόσμια Ομοσπονδία Εθελοντών Αιμοδοτών και τον Διεθνή Οργανισμό Μετάγγισης Αίματος. Αφορμή στάθηκαν τα γενέθλια του αυστριακού ιατρού Καρλ Λάντσταϊνερ (Karl Landsteiner), που ανακάλυψε το 1900 τις ομάδες αίματος και αργότερα τα ρέζους και τιμήθηκε με το Nobel Ιατρικής το 1930 για τη σημαντική αυτή ανακάλυψη.

Οι σωστές στάσεις στον ύπνο για να ξυπνάτε χωρίς πόνους και στομαχικά προβλήματα

του Ξενοφώντα Τσούκαλη, M.D.

Ο τρόπος που κοιμάστε μπορεί να προκαλέσει ή να επιδεινώσει τα διάφορα μυοσκελετικά προβλήματα που μπορεί να έχετε. Βέβαια, ο καθένας μας κοιμάται σε μια συγκεκριμένη στάση που τον βολεύει και τον χαλαρώνει. Είναι, δύσκολο να αλλάξει κανείς τον τρόπο που έχει βολευτεί για χρόνια να κοιμάται, όμως αν ξυπνά με πόνους θα χρειαστεί να κάνει δοκιμές με τις στάσεις του ύπνου του, προκειμένου να βρει αυτή που τον βολεύει αλλά δεν επιβαρύνει. 

Η κακή στάση ύπνου μπορεί να προκαλέσει πόνο στον αυχένα, αν το μαξιλάρι είναι πολύ ψηλά ή πολύ χαμηλά, πόνο στον ώμο, αν κοιμάστε σε πλάγια θέση με το κεφάλι πάνω στο χέρι σας, αλλά και πόνο στη μέση, ιδιαίτερα αν κοιμάστε μπρούμυτα, πάνω στο στομάχι σας

Χρόνιες συνήθειες ύπνου μπορεί να είναι υπεύθυνες για πόνους στον αυχένα, την πλάτη ή τη μέση. Το 95% των ανθρώπων κοιμούνται στην ίδια θέση κάθε βράδυ.

Υιοθετώντας την κατάλληλη στάση στον ύπνο μας θα απαλλαγούμε από τους έντονους πόνους, στη γνάθο, στον αυχένα, τους ώμους, τη μέση και τους γοφούς.

Κατά τη διάρκεια του ύπνου παίρνουμε πολλές και διάφορες στάσεις. 

Ξέρουμε όμως ποια είναι η καταλληλότερη για την υγεία μας; 



79% αύξηση των νεκρών. Προσωρινά…

Tα στοιχεία που δημοσιοποίησε πρόσφατα η Ελληνική Στατιστική Αρχή σε σχέση με τα “οδικά τροχαία ατυχήματα (sic)” του Μαρτίου του 2018 εκπέμπουν ιδιαίτερα ανησυχητικά μηνύματα αν θεωρηθούν ενδεικτικά μια τάσης και δεν αποτελούν μεμονωμένο γεγονός.

Είχαμε λοιπόν το Μάρτιο που πέρασε 870 συγκρούσεις και 72 νεκρούς στο οδικό δίκτυο της χώρας μας. Σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου χρόνου,  οι συγκρούσεις αυξήθηκαν κατά  19 % ενώ οι νεκροί αυξήθηκαν κατά 75.6%!

Τα στοιχεία είναι προσωρινά. Αυτό σημαίνει ότι στον οριστικό απολογισμό, ενώ ο αριθμός των συγκρούσεων θα παραμένει ο ίδιος, ο αριθμός των νεκρών αναμένεται πως θα είναι ακόμα μεγαλύτερος, μια και αναπόφευκτα κάποιοι από τους σοβαρά τραυματίες θα αποβιώσουν.

Μελάνωμα: Αναθεωρείστε (σχεδόν) όλα όσα γνωρίζετε!

Νέα δεδομένα που έρχονται να αλλάξουν την εικόνα που έχουμε για τη σχέση του ήλιου και των σπίλων με τον καρκίνο του δέρματος θα παρουσιαστούν στο 5^ο Διεθνές Συνέδριο Δερματοσκόπησης, που ανοίγει τις εργασίες του αύριο στο Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης.

Δεκαετίες τώρα ο ήλιος είχε αναχθεί στον κύριο ένοχο για την πρόκληση μελανώματος. Νέα μελέτη, όμως, εντόπισε «ελαφρυντικά στοιχεία» στη δράση της ηλιακής ακτινοβολίας, αναγνωρίζοντας πως τελικά ο ήλιος δεν είναι πάντα ο ένοχος για την πρόκληση καρκίνου του δέρματος.

Γρήγορος οδηγός για διαβητικές καταστάσεις Έκτακτης Ανάγκης

Παναγιώτης Σπανός
Διασώστης ΕΚΑΒ Ρόδου

Αφιερωμένο στις κόρες μου....

Σακχαρώδης διαβήτης

Ο σακχαρώδης διαβήτης είναι μια συστημική ασθένεια του ενδοκρινικού συστήματος που προκύπτει από την ανεπάρκεια / δυσλειτουργία του παγκρέατος. Είναι μια πολύπλοκη διαταραχή του λίπους, των υδατανθράκων και του μεταβολισμού των πρωτεϊνών. 

Ο σακχαρώδης διαβήτης είναι δυνητικά θανατηφόρος, θέτοντας τον ασθενή σε κίνδυνο για διάφορους τύπους ιατρικών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Χαρακτηρίζεται από έλλειψη ινσουλίνης ή ανικανότητα του ατόμου να χρησιμοποιήσει ινσουλίνη. 

Προκειμένου να αντιμετωπιστούν σωστά οι πολυάριθμες κλήσεις για διαβητικούς, είναι σημαντικό για τους επαγγελματίες παραιατρικούς να έχουν βασικές γνώσεις για τον διαβήτη  προτού ασχοληθούν με τις σχετικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα της ασθένειας. 

Ο διαβήτης είναι η έβδομη κύρια αιτία θανάτου στις ΗΠΑ, καθώς εκτιμάται ότι 5 + εκατομμύρια Αμερικανοί πολίτες καθίστανται διαβητικοί ετησίως και δεν συνειδητοποιούν ότι έχουν την ασθένεια μέχρι να προκύψει έκτακτη ανάγκη.

Το κύριο καύσιμο ενέργειας για τα κύτταρα είναι η γλυκόζη. Η γλυκόζη είναι ένα απλό σάκχαρο που αντιπροσωπεύει περίπου το 95 τοις εκατό της ζάχαρης στην κυκλοφορία του αίματος μετά από γαστρεντερική απορρόφηση. Έτσι, είναι το επίπεδο γλυκόζης στο αίμα που οι επαγγελματίες υγείας ενδιαφέρονται περισσότερο για τον προσδιορισμό του.

Η βασική λειτουργία της ινσουλίνης (μια ορμόνη που εκκρίνεται από τα βήτα κύτταρα στο πάγκρεας) είναι να μεταφέρει τη γλυκόζη από το αίμα στα κύτταρα, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ενέργεια. Ωστόσο, η ινσουλίνη δεν μεταφέρει απευθείας γλυκόζη στο κύτταρο, ενεργοποιεί έναν υποδοχέα στη μεμβράνη πλάσματος για να ανοίξει ένα κανάλι που επιτρέπει σε έναν βοηθό πρωτεΐνης (μέσω της διαδικασίας διευκολυνόμενης διάχυσης) να μεταφέρει το μόριο γλυκόζης στο κύτταρο. Όσο είναι διαθέσιμη οποιαδήποτε ποσότητα ινσουλίνης στο αίμα, είναι ενεργή, είναι αποτελεσματική και είναι ικανή να διεγείρει τον υποδοχέα. θα συνεχίσει να μετακινεί τη γλυκόζη σε κύτταρα, ακόμη και αν η γλυκόζη του αίματος πέσει κάτω από το φυσιολογικό εύρος. Όταν συμβεί αυτό, μια μεγάλη ποσότητα γλυκόζης εξέρχεται από το αίμα, αφήνοντας ανεπαρκή παροχή για τα εγκεφαλικά κύτταρα. Εάν το πάγκρεας λειτουργεί κανονικά, η έκκριση ινσουλίνης θα μειωθεί όσο μειώνεται το επίπεδο γλυκόζης στο αίμα.

Αλκοόλ & Οδήγηση: Ριζοσπαστικές Προτάσεις από το ΕΚΑΒ.

Ο  Τομέας Πρόληψης Ατυχημάτων  του ΕΚΑΒ, σκοπός του οποίου είναι η μελέτη  και επιστημονική τεκμηρίωση των αιτιών που προκαλούν ένα ατύχημα και η εισήγηση μέτρων πρόληψης (Ν.2345/1995-ΦΕΚ 213 12/10/1997- άρθρο 7), συνεδρίασε στις 18 Μαΐου 2018 με αφορμή, τις επαναλαμβανόμενες τροχαίες συγκρούσεις με εμπλεκόμενους οδηγούς υπό την επήρεια αλκοόλ, συγκρούσεις  που έχουν προκαλέσει μεγάλο αριθμό θυμάτων.

Αφού εξέτασε την κατάσταση, λαμβάνοντας υπ όψιν, την επίδραση του αλκοόλ στην οδηγική ικανότητα και τα ισχύοντα στην Ελλάδα αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη, υιοθέτησε ομόφωνα τις παρακάτω προτάσεις σαν απαραίτητα μέτρα μιας πολιτικής πρόληψης για τον περιορισμό των τροχαίων συγκρούσεων και την ελαχιστοποίηση των θυμάτων τους.

• Επισυνάπτεται πίνακας με τα επιτρεπτά όρια συγκέντρωσης αλκοόλ στο αίμα των οδηγών στις χώρες της Ευρώπης.

ΑΠΟΦΑΣΗ του ΤΟMΕΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ  ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ του  ΕΚΑΒ

Αλκοόλ και Οδήγηση.  Ανάγκη αναπροσανατολισμού. 

Συστηματική Προσέγγιση για την Αντιμετώπιση Καταστάσεων Εκτάκτου Ανάγκης

Τα διεθνή πρότυπα για την διάσωση υπάρχουν για να τα τηρούμε, δυστυχώς όμως στην Ελλάδα ακόμα δεν έχουμε καταφέρει να υιοθετήσουμε όλες αυτές τις τεχνικές και τις μεθόδους που θα έπρεπε να τηρούνται και να διδάσκονται τόσο στο πυροσβεστικό προσωπικό όσο και σε ομάδες διάσωσης της Πολιτικής Προστασίας.

Τα αρχικά της λέξης S.A.V.E.R. σημαίνουν (Systematic Approach to Vital Emergency Response), Συστηματική Προσέγγιση για την Αντιμετώπιση Καταστάσεων Εκτάκτου Ανάγκης.

Ο Jaap de Geus, πιστοποιημένος νοσοκόμος, διάσωστης ασθενοφόρου και ανώτατος εκπαιδευτής του SAVER για το Falck της Ολλανδίας λέει:

Το να λειτουργείς με ένα διεθνές πρότυπο έχει πολλά πλεονεκτήματα. Πρώτα από όλα μιλάμε στην ίδια γλώσσα όσον αφορά τους απεγκλωβισμούς. Με την υιοθέτηση μιας συστημικής προσέγγισης μπορούμε να αποφύγουμε παγίδες όπως επισφαλείς τεχνικές σταθεροποίησης, να κατανοήσουμε τους κινδύνους κατά την διάρκεια του περιστατικού και πώς να δημιουργήσουμε χώρο για την φροντίδα του θύματος. Κατά την γνώμη μου, είναι εμφανές πώς οι πυροσβέστες και οι διασώστες πρέπει να εκπαιδεύονται με το ίδιο σύστημα. Ο κοινός μας στόχος είναι να παραδώσουμε το θύμα στα χέρια του γιατρού στα επείγοντα το συντομότερο δυνατό.

Διδάσκοντας το πρωτόκολλο S.A.V.E.R. από το 2009 στην Ελλάδα έχω παρουσιάσει επανειλημμένως τους κανόνες ασφαλείας την μέθοδο και τα βήματα στην τεχνική διάσωση. 

Πολλές φορές με ρωτάνε αν αλλάξω αυτό και κάνω εκείνο πειράζει; 

Τίποτα δεν πειράζει αν είναι προς όφελος του εγκλωβισμένου και δεν βάζει σε κίνδυνο τον διασώστη. Πυροσβεστικές υπηρεσίες από πυροσβεστικές υπηρεσίες έχουν μεγάλες διαφορές τόσο στον εξοπλισμό όσο και στα συμβάντα.

Έχω δει πλειάδα διαφορετικών διασωστικών εργαλείων, σωληνώσεων συστημάτων σταθεροποίησης (εδώ να τονίσω ότι τα σίδερα από τις σκαλωσιές δεν ενδείκνυνται για σταθεροποίηση) κατασκευές που θα πρέπει να συγχαρώ για την εφευρετικότητα και την ευστροφία πολλούς πυροσβέστες, που λόγω οικονομικών δυσκολιών κατασκευάζουν από μόνοι τους συστήματα σταθεροποίησης. 

Εδώ όμως χρειάζεται προσοχή καθώς αναλογιστείτε ότι μπορεί πρακτικά να κάνει την δουλειά του αυτό που φτιάξατε μόνοι σας, ποιος το έχει πιστοποιήσει όμως ότι κρατά Χ βάρος σε τόνους ; 

Σε περίπτωση δυστυχήματος αν ολισθήσει και δημιουργηθεί θάνατος ποιος θα αναλάβει την ευθύνη;

Δεν φοράτε πάντα τη ζώνη; Ε, τότε δείτε αυτό!... [video]

Αυτό το video μπορεί να είναι παλιό, όμως σίγουρα θα σας αλλάξει τα μυαλά.

Μέσα στο Expedition είχαν τοποθετηθεί ανδρείκελα δοκιμών που επίτηδες δεν ήταν δεμένα με τις ζώνες. Και το αποτέλεσμα κόβει την ανάσα, αφού τα βλέπεις να πετάγονται έξω από το αυτοκίνητο και να ίπτανται στον αέρα, πολλά μέτρα ψηλά, πριν σκάσουν κάτω με ανατριχιαστική δύναμη. Αν ήταν άνθρωποι, κανείς δεν θα είχε γλιτώσει…Τη συγκεκριμένη δοκιμή ανατροπής, η Ford την έκανε πριν 20 χρόνια, όμως δεν παύει να είναι επίκαιρη διότι δείχνει πόσο σημαντικό είναι να φοράμε πάντα τη ζώνη ασφαλείας.

Αυτός ήταν και ο στόχος του crash test, όπου μια κινούμενη πλατφόρμα που μετέφερε ένα μεγάλο SUV Ford Expedition σταμάτησε απότομα αφήνοντάς το να πάρει μια σειρά από τούμπες με αρκετά μεγάλη ταχύτητα. Επρόκειτο για προσομοίωση ενός ατυχήματος που είναι πολύ πιθανό να συμβεί αν χαθεί ο έλεγχος του αυτοκινήτου και αυτό, πλαγιολισθαίνοντας, βρει σε μαλακό έδαφος ή σε κάποιο εμπόδιο που θα κάνει μοχλό και θα το τουμπάρει.