Τα Κ.Υ Αρχάγγελου και Έμπωνας καθώς και το Π.Ι Γενναδίου, απλά δεν πληρούν τα κριτήρια που απαιτεί η σύγχρονη πραγματικότητα. Πρέπει να κλείσουν με αυτή τη μορφή και να ανοίξουν ως Κέντρα Άμεσης Υποστήριξης Της Ζωής!!!
Για να γίνει αυτό θα πρέπει να στελεγχωθούν από ομάδα ιατρών που θα συμπεριλαμβάνει αναισθησιολόγο, μικροβιολόγο, ακτινολόγο και γιατρούς με εμπειρία στο ΤΡΑΥΜΑ και στη γνώση παροχής εξειδικευμένων πρώτων βοηθειών καθώς και στην πραγματοποίηση διασωληνώσεων.
Το ήδη υπάρχον ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό είναι εκπαιδευμένο στην Επείγουσα Ιατρική και στο Τραύμα; ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ (εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων). Αν και θα έπρεπε να είναι.
Υπάρχει ο κατάλληλος εξοπλισμός στα Κ.Υ (ακτινολογικό, μικροβιολογικό εργαστήριο κτλ); Υπάρχει.
Λειτουργεί; ΟΧΙ
Λειτουργούν όλο το 24ωρο;
Ναι
Αυτή τη στιγμή η μόνη προσφορά των Κ.Υ. είναι η συνταγογράφηση και η τοποθέτηση ορού για να παραμείνει η φλέβα ανοικτή σε περίπτωση εκτάκτου περιστατικού.
Όταν ο πυρετός είναι αρκετά
υψηλός, τότε κατά κανόνα γνωρίζουμε και την αιτία που συμβαίνει αυτό.
Μια λοίμωξη ή μια δυνατή γρίπη είναι συνήθως οι πιο πιθανοί λόγοι.
Αλλά τι συμβαίνει στα δέκατα πυρετού, δηλαδή όταν έχουμε πολύ χαμηλό πυρετό; Τι ισχύει όταν το θερμόμετρο δεν δείχνει καν πάνω από 37,5°C;
Σε
γενικές γραμμές, ο πυρετός βασικά είναι ένα "όπλο" άμυνας του
οργανισμού μας έναντι των λοιμώξεων. Τα περισσότερα βακτήρια και ιοί που
προκαλούν λοιμώξεις στους ανθρώπους, ακμάζουν καλύτερα στους 37°C.
Δέκατα
πυρετού έχει ένα άτομο όταν αναπτύσσει θερμοκρασία σώματος πάνω από
37,0°C για τις πρωινές ώρες και πάνω από 37,2°C για τις απογευματινές
ώρες.
Τι μπορεί να κρύβουν τα δέκατα
Σύμφωνα με τους ειδικούς, υπάρχουν τρεις βασικές κατηγορίες νοσημάτων τα οποία εμφανίζονται με πυρετό:
Τα λοιμώδη νοσήματα (ιώσεις, λοιμώξεις από μικρόβια και άλλους μικροοργανισμούς)
Τα ρευματικά νοσήματα
Οι κακοήθειες (νεοπλάσματα ή καρκίνοι)
Μια
αρκετά συχνή αιτία που προκαλεί δέκατα είναι και η λήψη φαρμάκων αλλά
ωστόσο, η πιο συχνή αιτία είναι οι ιώσεις, όπου συνήθως τα δέκατα
διαρκούν λίγες μέρες.
Λάθος μέτρηση
Είναι
πολλά τα αίτια που μπορεί να φέρουν δέκατα. Συχνό φαινόμενο όμως είναι
και η λάθος θερμομέτρηση!
Οι θρόμβοι αίματος είναι υγιείς και σωτήριοι για τη ζωή όταν πρέπει
να σταματήσει μια αιμορραγία. Ωστόσο, μπορούν επίσης να σχηματιστούν μη
φυσιολογικά και τότε προκαλούν σοβαρά ιατρικά προβλήματα.
Το αίμα έχει μια φαινομενικά αδύνατη εργασία: Να ρέει συνεχώς και να
ρέει ομαλά για μια ολόκληρη ζωή, αυτό όμως δεν μπορεί να συμβεί. Ενας
θρόμβος αίματος σχηματίζεται γρήγορα όταν υπάρχει αιμορραγία. Το αίμα το
επιτυγχάνει αυτό μέσω πολύπλοκων αλληλεπιδράσεων μεταξύ των ουσιών που
υπάρχουν στο αίμα και αυτών που υπάρχουν στα τοιχώματα των αγγείων. Τα κύρια στοιχεία του σχηματισμού θρόμβων στο αίμα είναι: Αιμοπετάλια. Τα αιμοπετάλια είναι πολύ μικρά
συστατικά του αίματος που κινούν τους θρόμβους. Τα αιμοπετάλια
διεγείρονται όταν αντιμετωπίζουν ένα κατεστραμμένο αιμοφόρο αγγείο και
συρρέουν στην περιοχή. Συγκολλούνται μεταξύ τους και σχηματίζουν ένα
«πώμα» που μειώνει την αιμορραγία. Τα αιμοπετάλια απελευθερώνουν επίσης
ουσίες που ξεκινούν την χημική αντίδραση του σχηματισμού θρόμβων στο
αίμα. Χημικές αντιδράσεις αύξησης των θρόμβων αίματος. Το
αίμα περιέχει διαλυμένες πρωτεΐνες, που ονομάζονται επίσης και
παράγοντες πήξης, οι οποίες προωθούν τους θρόμβους στο αίμα. Αυτές
σηματοδοτούν και επεκτείνουν τις μεταξύ τους δραστηριότητες μαζικά στην
περιοχή της αιμορραγίας. Αυτό οδηγεί σε μια ταχεία χημική αλυσιδωτή
αντίδραση της οποίας το τελικό προϊόν είναι το ινωδογόνο, η κύρια
πρωτεΐνη σχηματισμού θρόμβων στο αίμα. Το ινωδογόνο είναι πολύ πιο
σκληρό και πιο ανθεκτικό από ό,τι το «πώμα» των αιμοπεταλίων.
Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν για ακόμα μία φορά ο Δήμαρχος Ρόδου Φώτης Χατζηδιάκος, η αντιδήμαρχος σε θέματα Υγείας Άννα Ζωάννου και η Επιτροπή Αγώνα Νότιας Ρόδου μαζί με τους προέδρους των δημοτικών διαμερισμάτων, τονίζοντας την ανάγκη σε γιατρούς και νοσηλευτικό προσωπικό στην περιοχή.
Στη συνάντηση που έγινε το πρωί (Πέμπτη) στο Δημαρχείο, αποφασίστηκε η συνέχιση των πιέσεων προς το Υπουργείο Υγείας και τη Β΄ΔΥΠΕ προκειμένου να στελεχωθούν πλήρως τα αγροτικά ιατρεία των κοινοτήτων Νοτίας Ρόδου και κυρίως το Πολυδύναμο Ιατρείο Γενναδίου το οποίο παρά τις προσπάθειες χρόνων εξακολουθεί να είναι Πολυδύναμο μόνο στα χαρτιά. Μόλις μια από τις τρεις θέσεις ιατρικού προσωπικού και καμιά θέση νοσηλευτικού έχουν μέχρι σήμερα καλυφθεί, ενώ η καθημερινή του λειτουργία στηρίζεται σε εθελοντική εργασία και για μισό και πλέον μήνα δεν καλύπτoνται οι εφημερίες.
Για να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. 1. Πόσα άτομα χρειάζεται η επάνδρωση των ασθενοφόρων για την 24ωρη βάρδια. Πόσα άτομα είναι διαθέσιμα αυτή τη στιγμή στο ΕΚΑΒ και πόσες βάρδιες εξασφαλίζονται. 2. Πόσα ασθενοφόρα είναι λειτουργικά και πόσα είναι σε βάρδια την ημέρα. 3. Πόσα επιπλέον ασθενοφόρα είναι δυνατόν να αξιοποιηθούν με το υπάρχον προσωπικό 4. Όλοι θέλουμε να έχουμε ένα ασθενοφόρο στο τόπο που μένουμε. Προφανώς για την επείγουσα μεταφορά ασθενούς σε νοσοκομείο. Και ας υποθέσουμε οτι υπάρχουν δύο κέντρα Υγείας (Αρχάγγελος - Έμπωνα) και δύο περιφερειακά ιατρεία(Γεννάδι - Λίνδος). Τι δυνατότητες επείγουσας ιατρικής έχουν τα Κέντρα Υγείας; Έχουν ακτινολογικό; Έχουν. Λειτουργεί; Όχι Έχουν μικροβιολογικό; Έχουν. Λειτουργεί; Όχι
Όταν τα ασθενοφόρα σπαταλώνται και πραγματικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης συμβαίνουν, άνθρωποι πεθαίνουν
Παναγιώτης Σπανός
Διασώστης ΕΚΑΒ Ρόδου
Χρειάστηκε κάποιος χρόνος για μένα ώστε να συνειδητοποιήσω ότι έχουμε χάσει τον πόλεμο.
Στο μεγαλύτερο χρονικό διάστημα της μέχρι τώρα παρουσίας μου στο ΕΚΑΒ, πραγματικά πίστευα ότι η δουλειά μου ως άτομο στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης ήταν υψίστης σημασίας για τους πολίτες και τους φορολογούμενους αυτής της τόσο ταλαιπωρημένης χώρας. Αυτό μέχρι να καταλάβω και να νιώσω στο πετσί μου το πόσο απαξιωτικά μας αντιμετωπίζουν οι ίδιοι αυτοί πολίτες αλλά και γενικά η πολιτεία. Από πάροχοι υγειονομικής περίθαλψης μετατραπήκαμε σε οδηγούς ταξί! Με κάποιο τρόπο, το ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΑΜΕΣΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ - 166 έχει μετατραπεί σε ένα κοινωνικοποιημένο πρόγραμμα μεταφοράς, που δίνει το δικαίωμα στους πολίτες να χρησιμοποιούν τους πόρους που διατίθενται ανάλογα με τη διάθεσή τους, το δικαίωμα να καλούν χωρίς πραγματικό λόγο τους εκπαιδευμένους και ευγενικούς επαγγελματίες υγείας στα σπίτια τους, στις θέσεις εργασίας τους, ή οπουδήποτε μπορεί να βρίσκονται. Φυσικά, η υπηρεσία μου θα μπορούσε να χρεώσει όσους απαιτούν τις υπηρεσίες μου για ψύλλου πήδημα αλλά αυτό είναι κάτι που θα μας βγάλει από το θέμα μας.
Και εμείς, οι πάροχοι προνοσοκομειακής περίθαλψης, μετά χαράς, οδεύουμε προς την καταστροφή. Είναι πολύ πιο εύκολο να υποκύψεις, και να μεταφέρεις τα άτομα που σε καλούν παρά να διαπληκτιστείς, να εξηγήσεις, να επιπλήξεις, ή να αρνηθείς τη μεταφορά. Είναι ένα παιχνίδι που παίζουμε συνεχώς, και το οποίο βάπτισα ως ''απλά να βγει η βάρδια''
Με συγκρούσεις εκατοντάδων ατόμων με τα ΜΑΤ, φωτιές, συλλήψεις και κλείσιμο του δρόμου Αθηνών – Σουνίου για ώρες αργά το βράδυ της 31η Ιανουαρίου ξεκίνησαν από την Ελλάδα οι εκδηλώσεις υπέρ της ταχύτητας. Αν και ο ΟΗΕ έχει χαρακτηρίσει τη δεύτερη εβδομάδα του Μαίου του 2017 σαν παγκόσμια εβδομάδα οδικής ασφάλειας με κεντρικό θέμα τον περιορισμό της ταχύτητας και καλεί όλες τις χώρες να προχωρήσουν σε δράσεις μ αυτό το σκοπό, στην Ελλάδα όπως ήδη έγινε αντιληπτό οι εκδηλώσεις μάλλον θα πάρουν τον αντίθετο χαρακτήρα.
Η διεθνής συνωμοσία περιορισμού της ταχύτητας δεν θα περάσει. Το δικαίωμα να σκοτώνεις ή να σκοτώνεσαι τρέχοντας θα γίνει σεβαστό χάρη στη δύναμη των κινημάτων. Οι δρόμοι θα παραμείνουν πίστες ταχύτητας και θα ενοποιηθούν με τις πίστες των μπουζουξίδικων. Το να οδηγείς με 150km/h και να σκοτώνεις ή να αφήνεις ανάπηρο κάποιον θα εξακολουθήσει να θεωρείται «αμέλεια» και θα παραμείνει πλημμέλημα. Τα πρόστιμα του Κ.Ο.Κ. που αφορούν παραβιάσεις του ορίου ταχύτητας δεν θα μειωθούν όπως προτείνει η συμβιβασμένη κυβέρνηση αλλά θα καταργηθούν μαζί με τα όρια ταχύτητας.
Το μήνυμα της αντίστασης ξεκίνησε συμβολικά από την Βάρκιζα…Εκεί που κάποτε έκλεισε ένας κύκλος της ελληνικής ιστορίας, εκεί χθες άνοιξε ένας άλλος.
«Μαζί με τη βοήθεια του γιατρού, τρέξαμε σε μια κοντινή οικοδομή, βρήκαμε το παντζούρι, βάλαμε το παιδί επάνω στο παντζούρι,το ανεβάσαμε στη καρότσα του αγροτικού και το μεταφέραμε στο Κέντρο Υγείας», υποστηρίζει ο θείος του παιδιού στο protothema.gr
Η τραγελαφική ιστορία με ένα τραυματισμένο παιδί που μεταφέρθηκε πάνω σε παντζούρι στο Κέντρο Υγείας δείχνει την τραγική εικόνα στην οποία βρίσκεται όχι μονάχα το ΕΣΥ αλλά και ολόκληρη η χώρα.
Στο protothema.gr μιλά ο Γιώργος Ζαμπελλάκης, ο θείος του παιδιού, που για να σώσει τη ζωή του ανιψιού του αναγκάστηκε μαζί με γιατρό και κάποιους περαστικούς να βάλουν το τραυματισμένο παιδί πάνω σε παντζούρι και να το μεταφέρουν με αγροτικό όχημα στο νοσοκομείο.
«Μόλις με ειδοποίησαν ότι ο ανιψιός μου χτύπησε άσχημα σε τροχαίο , έτρεξα πανικόβλητος στο σημείο. Το παιδί ήταν πεσμένο στην άσφαλτο, είχε σπασμούς και μούγκριζε. Νωρίτερα κάποιοι περαστικοί είχαν καλέσει ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ από τη Ρόδο αλλά έκανε να έρθει πενήντα ολόκληρα λεπτά από το κέντρο της Ρόδου μέχρι τη περιοχή Έμπωνας που είμαστε εμείς .Δυστυχώς η περιοχή μας δεν έχει ασθενοφόρα. Ήρθε πρώτα ο γιατρός από το Κέντρο Υγείας Έμπωνας, ενώ το ασθενοφόρο πουθενά.
Στην Ελλάδα του 2017, ένα παιδί που τραυματίστηκε χρειάστηκε να μεταφερθεί πάνω σε ένα παντζούρι (!) λόγω έλλειψης ασθενοφόρων στο νησί. Το Κέντρο Υγείας Εμπωνα, παραμένει χωρίς ασθενοφόρο εδώ και τέσσερα χρόνια, ενώ την ίδια ώρα ολόκληρο το νησί της Ρόδου έχει μείνει με μόλις τρία ασθενοφόρα, δύο για τις ανάγκες της πόλης και την εξυπηρέτηση των τακτικών περιστατικών του Νοσοκομείου και ένα για όλο το υπόλοιπο νησί! Από την 1η Δεκεμβρίου, όπως έχει γράψει η «δ», η Ρόδος έμεινε με τρία ασθενοφόρα καθώς έληξε η σύμβαση εννέα διασωστών που είχαν προσληφθεί μέσω του ΚΕΕΛΠΝΟ, αρχικά για οκτώ μήνες και έπειτα από δίμηνη παράταση έγιναν δέκα, και δύο μήνες μετά δεν έχει ενδιαφερθεί κανείς για την κάλυψη των τεράστιων αναγκών της Ρόδου και των 116.000 κατοίκων της.
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC.
Όπως κατέδειξαν τα δεδομένα έρευνας που παρουσιάστηκαν στο Βρετανικό Φεστιβάλ Επιστήμης (British Science Festival) στο Swansea, οι οδηγοί ηλικίας 70 ετών έχουν 3-4 φορές λιγότερα ατυχήματα, σε σύγκριση με τους οδηγούς ηλικίας 17-21 ετών. Σύμφωνα με τον Βοηθό Καθηγητή Γεροντολογίας στο Πανεπιστήμιο του Swansea κ. Charles Musselwhite, μπορεί οι ηλικιωμένοι να ηλικιωμένοι να εμπλέκονται σε περισσότερα ατυχήματα από όσοι είναι περίπου 40 ετών, όμως σίγουρα εμπλέκονται σε λιγότερα ατυχήματα από τους πολύ νέους οδηγούς. Οι πιο ηλικιωμένοι, κάνουν περισσότερα λάθη όταν αισθάνονται πίεση από άλλους οδηγούς, κυρίως όταν έχουν να στρίψουν δεξιά ή να κάνουν προσπέραση. Από την άλλη, οι νέοι οδηγοί, ηλικίας 17-21 ετών έχουν ατυχήματα που αφορούν κυρίως την υπερβολική ταχύτητα ή την απώλεια ελέγχου του οχήματός τους.
Αν παρατηρήσει κάποιος την στατιστική των ατυχημάτων, θα διαπιστώσει πως υπάρχει αύξηση για τους οδηγούς ηλικίας άνω των 75 ετών, που σύμφωνα με τον καθηγητή Musselwhite οφείλεται στην αυξανόμενη φυσική αδυναμία.
Μεγάλη συζήτηση έχει ανοίξει τα τελευταία χρόνια σε αρκετές χώρες, σχετικά με την διαχείριση της άδειας οδήγησης των ηλικιωμένων.
Στο πλαίσιο βελτίωσης της ασφάλειας στους δρόμους, η συζήτηση έχει εστιάσει στο κομμάτι της επανεξέτασης των ηλικιωμένων οδηγών, όμως σύμφωνα με τα αποτελέσματα έρευνας του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, αυτό δεν έχει απαραίτητα επιθυμητά αποτελέσματα, με βάση χώρες όπως η Αυστραλία και η Δανία που ακολούθησαν προγράμματα επανεξέτασης οδηγών και μπορούν ταυτόχρονα να παρέχουν αριθμητικά δεδομένα.
Το ερώτημα αν πρέπει και υπό ποιες συνθήκες να αφαιρείται το δίπλωμα των ηλικιωμένων οδηγών επιδέχεται μεγάλης συζήτησης. Ο Βοηθός Καθηγητή Γεροντολογίας στο Πανεπιστήμιο του Swansea κ. Charles Musselwhite, θεωρεί πως η αρχή θα γίνεται μέσω πιο αυστηρών οφθαλμολογικών ελέγχων, καθώς επίσης και μέσω διαρκούς παρακολούθησης της φαρμακευτικής αγωγής των ηλικιωμένων. Όμως η όλη διαδικασία, σύμφωνα με τον Musselwhite αυτή την περίοδο ορίζεται από την αγορά, καθώς σε κάποιο σημείο γίνεται σχεδόν αδύνατο οικονομικά για τους ηλικιωμένους, να μπορούν να ασφαλίσουν τα αυτοκίνητά τους, οπότε δεν έχουν άλλη επιλογή από το να σταματήσουν να οδηγούν.
Σε δημόσια ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το Κέντρο Υγείας Έμπωνα αναφέρεται στα τέσσερα χρόνια που παραμένει χωρίς ασθενοφόρο, τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει, τις λύσεις στις οποίες αναγκάζονται οι γιατροί να καταφύγουν, αλλά και για την χορηγία μιας σανίδας ακινητοποίησης και ενός φτυαριού μεταφοράς ασθενών ώστε να μπορούν να προσφέρουν καλύτερες υπηρεσίες στους ασθενείς.
Αναλυτικά η ανακοίνωση αναφέρει: Πάνω από 4 χρόνια χωρίς ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Έμπωνα. Ζήσαμε πολλές στιγμές αγωνίας και φόβου για την έγκαιρη και ασφαλή διακομιδή ασθενών!!! Παρά τις υποσχέσεις και τη δημιουργία τομέα ΕΚΑΒ Έμπωνας, η πλέον απομακρυσμένη και δύσβατη του νησιού, παραμένει ακάλυπτη από ασθενοφόρο και έρμαιο όλων όσων ξέρουν μόνο να υπόσχονται χωρίς να κρατούν το λόγο τους!!!
Ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Ν. Τόσκας («Εφημερίδα των Συντακτών» 14/1/2016) δήλωσε ότι επίκειται η ανακοίνωση (σε συνεργασία με τον ΥΜΕ Χρ. Σπίρτζη) της κατά 50% μείωσης των προστίμων για τις παραβάσεις του ΚΟΚ, με εξαίρεση την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Το όραμα του τ. υπουργού Γ. Πανούση, έστω καθυστερημένα, θα γίνει πράξη, στο όνομα της αλληλεγγύης στον χειμαζόμενο από την οικονομική κρίση οδηγό μηχανοκινήτου που μπορεί να έχει τα χρήματα για να αγοράζει τροχοφόρο και να το συντηρεί, να πληρώνει για ολοένα αυξανόμενα καύσιμα, διόδια, τέλη κυκλοφορίας… αλλά δεν μπορεί να πληρώνει και για την παραβατικότητά του!
Ποιον πολίτη προστατεύετε, αλήθεια, κύριε Τόσκα; Προφανώς όχι τον ευάλωτο χρήστη του οδικού δικτύου (πεζό, ποδηλάτη, μοτοσικλετιστή).
Αποφάσεις όπως αυτές επιβραβεύουν την παραβατικότητα στο οδικό δίκτυο και προφανώς την ενισχύουν.
Αν υπάρχει τόσο ενδιαφέρον για την οικονομική κατάσταση των χρηστών μηχανοκινήτων, θα μπορούσε να επιλεγεί μια μικρή μείωση στην τιμή της βενζίνης, στα τέλη κυκλοφορίας, στα τέλη ταξινόμησης ή οπουδήποτε αλλού, που θα επέφερε πολύ μεγαλύτερη ελάφρυνση απ’ ό,τι η μείωση των προστίμων.
Αλλά το μήνυμα είναι διπλό: Προωθούμε τη χρήση του Ι.Χ. και «αποποινικοποιούμε» τη συμπεριφορά των χρηστών.
Το ένα προωθεί το άλλο. Και όλοι είναι ευχαριστημένοι.
Σοκαριστικός είναι ο τρόπος με τον οποίο έφυγε από τη ζωή ένας 11χρονος μαθητής στην Καρδίτσα. Το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε σήμερα το πρωί στον Ε.Ο. Καρδίτσας - Λάρισας στον κόμβο της Ιτέας όταν, σύμφωνα με το karditsalive.net, το αυτοκίνητο που οδηγούσε η μητέρα με τον 11χρονο γιο της στο πίσω κάθισμα χτυπήθηκε από άλλο αυτοκίνητο που ερχόταν από Λάρισα προς Καρδίτσα και ενώ το πρώτο όχημα έστριβε στην Εθνική Οδό για να μπει στην Ιτέα.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο 11χρονος λόγω της σφοδρής σύγκρουσης «εκτοξεύθηκε» από το αυτοκίνητο και έχασε ακαριαία τη ζωή του.
Νέο τροχαίο σημειώθηκε πριν από λίγη ώρα στον Αρχάγγελο στο οποίο τραυματίστηκαν τρία άτομα!
Σύμφωνα με πληροφορίες, το ατύχημα έγινε μέσα στο χωριό στη μία και τέταρτο το μεσημέρι όταν δύο δίκυκλες μοτοσικλέτες που κινούνταν επί της οδού, κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, συγκρούστηκαν πλαγιομετωπικά.
Η διάσειση συνήθως προκαλείται από ένα εξωτερικό χτύπημα στον εγκέφαλο.
Αρκετά συχνά οι τραυματισμοί στο κεφάλι μπορεί να προκαλέσουν αιματώματα, βλάβες στα εγκεφαλικά κύτταρα και οιδήματα! Οι πάσχοντες συχνά διαμαρτύρονται για έντονο πονοκέφαλο ενώ αντιμετωπίζουν προβλήματα με τη συγκέντρωση, τη μνήμη και την ισορροπία!
Όπως εξηγούν οι επιστήμονες της mayo clinic τα συμπτώματα της διάσεισης μπορεί να είναι ήπια και να μην είναι άμεσα εμφανή. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να διαρκέσουν για ημέρες, εβδομάδες ή ακόμη και περισσότερο σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.
Πάντως οι ειδικοί της mayo clinic αναφέρουν ότι μια εγκεφαλική διάσειση εκδηλώνεται με τα παρακάτω συμπτώματα:
Τραγική απώλεια!!! Τεράστιο κενό..Τρύπες για πάντα μέσα μας...Τρύπες που δεν μπαζώνονται, δεν γεμίζουν, δεν φτιάχνουν...Θα είναι για πάντα κενό!!! Μην μας βομβαρδίζεις φίλε μου και από πάνω με "ανοησίες" ο Θεός θέλει Αγγέλους ...Κόβει τα πιο όμορφα λουλούδια... Είναι λεκτική και ψυχολογική κακοποιηση...Είναι εγερτηριο θυμού...Είναι πνευματικός ευνουχισμός!!! Δεν είναι παρηγοριά σε κανένα γονεϊκό ρόλο!!! Όταν ένας νέος αφήνει το τελευταίο ανέμελο χαμόγελο του στην άσφαλτο, σφραγίζοντας για πάντα την πόρτα του υπνοδωματίου του,χωρίς να έχει προλάβει ούτε καν στους τοίχους του να γράψει τα όνειρα του...Δεν είναι παρηγοριά!!! Δεν κατατάγονται εκούσια στις στρατιές Αγγέλων...Είναι δυστύχημα...Καταλαβαίνεις?? Δεν μεγάλωσαν,δεν άνθισαν δεν μαράζωσαν φυσιολογικά όπως απαιτεί ο κύκλος της ζωής στα λουλούδια...Είναι δυστύχημα...Καταλαβαίνεις???
Αν καταλαβαίνεις άφησε τους γονείς να θρηνήσουν τον μικρό Αντώνη...Και κάθε Αντώνη...
Ένα νέο παιδί, μαθητής Λυκείου του νησιού μας, άφησε σήμερα τα ξημερώματα την τελευταία του πνοή στην άσφαλτο της Ρόδου, καθώς βρήκε τραγικό θάνατο σε τροχαίο δυστύχημα στο 5ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Ρόδου - Λίνδου.
Πρόκειται για τον Σ. Α. 17 μόλις ετών, κάτοικο Κοσκινού Ρόδου, το νήμα της ζωής του οποίου κόπηκε πρόωρα, σήμερα λίγο μετά τις 4.15 τα ξημερώματα.
Ο μαθητής, που οδηγούσε δίκυκλο μοτοποδήλατο, επέστρεφε στο σπίτι του μαζί με έναν ακόμα φίλο του που επίσης οδηγούσε μοτοποδήλατο. Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε η ΡΟΔΙΑΚΗ, τα δύο παιδιά κινούνταν με τα οχήματά τους επί της Ρόδου Λίνδου με κατεύθυνση τα Κοσκινού.
Πρώτα σας παραθέτουμε την καταγγελία και έπειτα την απάντηση της Ιατρού...και βγάλτε τα συμπεράσματά σας!
Οι νταβαντζήδες της ζωής μας!!!
Καταγγέλλουν το κλειστό αγροτικό ιατρείο στ' Αφάντου
Έντονη διαμαρτυρία στην ΔΥΠΕ του προέδρου της κοινότητας
Επιστολή διαμαρτυρίας απέστειλε ο πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Αφάντου κ. Μανώλης Λόγγος προς την αρμόδια ΔΥΠΕ Πειραιά και Αιγαίου, καταγγέλλοντας το γεγονός ότι το αγροτικό ιατρείο της περιοχής παραμένει κλειστό, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν οι ασθενείς. Την επιστολή παράλληλα κοινοποιεί στον Δήμαρχο Ρόδου κ. Φώτη Χατζηδιάκο, καθώς και στους βουλευτές Δωδεκανήσου.
Μάλιστα καταγγέλλει τους δύο ιατρούς που υπηρετούν εκεί, καθώς όπως αναφέρει είτε απουσιάζουν μονίμως σε άδεια, είτε έχουν ανάρμοστη συμπεριφορά. Ακολουθεί ολόκληρη η επιστολή του κ. Λόγγου:
“Ο πρόεδρος και οι κάτοικοι της Δημοτικής Κοινότητας Αφάντου του Δήμου Ρόδου Νομού Δωδ/σού με την παρούσα επιστολή εκφράζουν της αγανάκτηση τους και διαμαρτύρονται έντονα για τον τρόπο λειτουργίας του Αγροτικού Ιατρείου Αφάντου.
Συγκεκριμένα: Η 1η ιατρός συνεχώς βρίσκεται σε άδεια (όπως όλοι γνωρίζουμε είναι παράνομο να παίρνεις άδεια), με αποτέλεσμα το ιατρείο να είναι κλειστό – κλειδωμένο με συνέπεια να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κάποιο άλλο ιατρό. (το κλειδί το έχει η ίδια η Ιατρός η οποία κατά δήλωση του κ. Μαγκαφάκη παρά τις συνεχείς οχλήσεις του δεν το έχει παραδώσει).
Ο 2ος ιατρός παρουσιάζει ανάρμοστη συμπεριφορά, καθυστερεί αδικαιολόγητα στη συνταγογράφηση και κυρίως μετά τις 14:00 άσχετα εάν οι πολίτες περιμένουν περισσότερο από μια ώρα τους διώχνει με το πρόσχημα ότι δεν προλαβαίνει.
Αρκετές φορές το Ιατρείο γενικά παραμένει κλειστό(όλο το νησί γνωρίζει ότι η κ. Γερακιού εκτελεί χρέη διαβητολόγου στο ΓΝΡ, ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ και ΣΧΟΛΑΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ ΣΤΙΣ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ - άραγε τι κάνει ο κ. πρόεδρος εκείνες τις δύσκολες μεσημεριανές ώρες;)χωρίς να ανακοινώνεται πουθενά ότι για κάποιους λόγους δεν θα λειτουργήσει με συνέπεια οι πολίτες να περιμένουν άδικα μέσα στο κρύο και τη βροχή.
Επιπλέον συχνά οι ιατροί επικαλούνται δυσλειτουργία του Internet και βλάβης των εκτυπωτών. Αυτό θα πρέπει να ερευνηθεί κατά πόσο ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.
Σας επισημαίνω επίσης ότι έχω προμηθεύσει στο δημοτικό Ιατρείο έναν υπολογιστή και ένα εκτυπωτή με δικά μου έξοδα και όποτε παραστεί ανάγκη τους προμηθεύω αναλώσιμα υλικά (μελάνι, χαρτί Α4 κ.λ.π). Παρακαλώ για τις δικές σας ενέργειες.
Ο Πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Αφάντου
Εμμανουήλ Λόγγος”
Είναι όμως έτσι τα πράγματα; Ποια είναι η πραγματικότητα που αντιμετωπίζουν οι ιατροί που εργάζονται στο Ιατρείο Αφάντου; Ποιος επιστήμονας θα μπορούσε να αποδώσει κάτω από τέτοιες συνθήκες; Ο ίδιος ο πρόεδρος σε τι συνθήκες εργασίας εργάζεται; Έχει αναρωτηθεί αν ο ίδιος θα εργαζόταν ποτέ κάτω από τέτοιες συνθήκες;
Ο σωστός τρόπος για να ζητήσετε την διάθεση ασθενοφόρου είναι ο ακόλουθος: 1) Καλέστε το νούμερο 166 2) Δώστε την ακριβή διεύθυνση του τόπου που βρίσκεται ο ασθενής ή ο τραυματίας 3) Πείτε στον τηλεφωνητή τον αριθμό τηλεφώνου απ’ όπου καλείτε 4) Πρέπει να μας πείτε αν ο ασθενής έχει χάσει τις αισθήσεις του ή αν δεν αναπνέει 5) Μην κλείνετε το τηλέφωνο πάνω στον πανικό σας. 6) Ο τηλεφωνητής ή ο γιατρός του ΕΚΑΒ θα σας ζητήσει άλλες χρήσιμες πληροφορίες και θα σας δώσει πολύτιμες συμβουλές για στοιχειώδεις πρώτες βοήθειες μέχρι να φθάσει το ασθενοφόρο κοντά σας.
Το αυξητικό κύμα θανατηφόρων τροχαίων συγκρούσεων ιδιαίτερα λόγω της χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση (ΕΔΩ) είχε σαν συνέπεια η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου να δημοσιοποιήσει την πρόθεση της για αύξηση του ανώτατου ορίου των ποινών που μπορεί να επιβάλει ένα δικαστήριο στους οδηγούς που κρίνονται ένοχοι για φόνο. Μέχρι σήμερα το ανώτατο όριο γι αυτά τα εγκλήματα είναι τα 14 χρόνια φυλάκισης ενώ συνήθως οι δράστες αφήνονται ελεύθεροι με την πάροδο επταετίας. Πρόταση της κυβέρνησης είναι η εξομοίωση από δικαστική άποψη των τροχαίων εγκλημάτων με τις άλλες ανθρωποκτονίες και κατά συνέπεια η θέσπιση σαν ανώτατης ποινής των ισοβίων και γι αυτά. Η πρόταση συναντά θετική ανταπόκριση τόσο απο τα πολιτικά κόμματα όσο και από τις κοινωνικές οργανώσεις.
Οδηγοι μηχανοκίνητων που προκάλεσαν θανατηφόρες τροχαίες συγκρούσεις επειδή έκαναν χρήση κινητου τηλεφώνου, παραβίαζαν τα όρια ταχύτητας, έκαναν αυτοσχέδιους αγώνες ή οδηγούσαν υπο την επήρρεια αλκκόλ ή τοξικών ουσιών θα αντιμετωπίζουν το ενδεχόμενο καταδίκης τους σε ισόβια φυλάκιση.
Ο υπουργός Δικαιοσύνης SamGyimah δήλωσε ότι η ανώτατη ποινή θα αυξηθεί σε ισόβια: «Οι φονιάδες οδηγοί καταστρέφουν ζωές, οι πράξεις τους προκαλούν αμέτρητο πόνο σε οικογένειες, που πρέπει να βιώσουν τραγικές, αδιανόητες απώλειες. Παρά το γεγονός πως ότι και να κάνουμε είναι αδύνατο να αποζημιώσουμε κάποιο για το θάνατο ενός αγαπημένου προσώπου, είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλουμε το ότι η τιμωρία θα αντιστοιχεί στο έγκλημα που έγινε. Το μήνυμά μου είναι σαφές: όσοι οδηγούν επικίνδυνα και σκοτώνουν στους δρόμους μας, θα μπορούν να καταδικαστούν σε ισόβια κάθειρξη.»
Στις προτάσεις που το Υπουργείο Δικαιοσύνης θέτει σε δημόσια διαβούλευση εκτός από την αύξηση των ποινών που μπορούν να επιβάλουν τα δικαστήρια για θανατηφόρα τροχαία, περιλαμβάνονται επίσης η ύπαρξη μιας νέας κατηγορίας, της πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού από επικίνδυνη ή απρόσεκτη οδήγηση, που θα επιφέρει μια μέγιστη ποινή τριών χρόνων φυλάκισης και η αύξηση του χρόνου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης όσων ευθύνονται για φόνους στην άσφαλτο.
Στις 14 Ιανουαρίου σε συνέντευξη του στην εφημερίδα των Συντακτών ο Αναπληρωτής υπουργός «προστασίας του πολίτη» Ν. Τόσκας επανέφερε τα οράματα Πανούση για μείωση των προστίμων για τους παραβάτες του Κ.Ο.Κ. κατα 50% και δήλωσε οτι επίκειται η υλοποίηση τους σε συνεργασία με τον ΥΜΕ Χρ. Σπίρτζη (ΕΔΩ)
Ο Γιώργος Κουβίδης πρόεδρος του SOS Τροχαία Εγκλήματα και η Ελένη Καρύδη πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ- Ρόδου της ΕΥΘΥΤΑ -Ρόδου και μέλος του Δ.Σ. της Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων (FEVR) έστειλαν στον πρόεδρο της επιτροπής οδικής ασφάλειας της βουλής την παρακάτω επιστολή ζητώντας την παρέμβαση της επιτροπής για να σταματήσει αυτή η ολέθρια πρωτοβουλία.
Προς την Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας
ΘΕΜΑ: Εκπτώσεις στα πρόστιμα για παραβάσεις του ΚΟΚ.
Αθήνα 19 Ιανουαρίου 2017
Υπ. οψιν προέδρου κου Γ. Ουρσουζίδη
Αγαπητέ κε πρόεδρε
με έκπληξη διαβάσαμε τις δηλώσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Προστασίας του Πολίτη κου Τόσκα στην Εφημερίδα των Συντακτών της 14ης Ιανουαρίου 2017 όπου προανήγγειλε την (σε συνεννόηση με τον ΥΜΕ κο Σπίρτζη) μείωση κατά 50% των προστίμων για τις παραβάσεις του Κ.Ο.Κ., με εξαίρεση την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και την οδήγηση υπό την επήρρεια αλκοόλ.
Είναι απίστευτο ότι στη χώρα μας με τον τρομακτικά μεγάλο αριθμό τροχαίων συγκρούσεων, θανάτων και αναπηριών απ αυτές, ακολουθείται μια διαμετρικά αντίθετη πολιτική απο τις άλλες χώρες. Χώρες με πολυ μικρότερο συγκριτικά πρόβλημα που αποφάσισαν να αυξήσουν τα πρόστιμα καθως και τους βαθμους ποινής στο point system και πραγματοποίησαν ή σχεδιάζουν αλλαγές πρός το αυστηρότερο της ποινικής νομοθεσίας που αφορά τροχαίες παραβάσεις που οδηγούν σε θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό. (Γαλλία καλοκαίρι 2015, Ιταλία άνοιξη 2016, Ηνωμενο Βασίλειο φθινόπωρο 2016 κα).
