Ενόψει της Κυριακής, 21ης Νοεμβρίου 2021, παγκόσμιας ημέρας μνήμης των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε χθες τις τελικές στατιστικές οδικής ασφάλειας για το 2020.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, πέρυσι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα περίπου 18.800 άνθρωποι, αριθμός που καταγράφει πρωτοφανή μείωση της τάξης του 17% σε σύγκριση με το 2019.
Ωστόσο, η μείωση αυτή σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στην πανδημία του κορονοϊού και στον αντίκτυπο που είχε στην κινητικότητα.
Οι οδηγοί ηλικίας 16-24 ετών έχουν διπλάσιο έως τριπλάσιο κίνδυνο να εμπλακούν σε ατύχημα σε σχέση με τους πιο έμπειρους οδηγούς. Όταν σε αυτά τα ατυχήματα χάνει τη ζωή του ένας νέος οδηγός, σκοτώνονται περίπου 1,3 άτομα που βρίσκονται εκείνη την στιγμή είτε μέσα στο αυτοκίνητο, είτε σε άλλο όχημα, είτε στο σημείο του ατυχήματος. Τα ατυχήματα των νεαρών οδηγών διαφέρουν από αυτά των πιο έμπειρων οδηγών, καθώς αυτά συμβαίνουν τη νύχτα με ή χωρίς την εμπλοκή άλλου οχήματος και προέρχονται καθαρά από έλλειψη εμπειρίας.
Τρία χρόνια συμπληρώθηκαν σήμερα από το τροχαίο έγκλημα στο Νεοχώρι Μεσολογγίου που στοίχησε τη ζωή της Στεφανίας Μουλαρά και του Άκη Κάκου.
Γράφει η αδερφή της Στεφανίας.
14/10/2018
Τώρα θα δεις τα χρώματα ν’ αλλάζουνε και τα βουνά να σμίγουν ένα-ένα.
Άγγελοι σαν θνητοί θα σ’ αγκαλιάζουνε εχθροί θα σου μιλούν αγαπημένα.
Τώρα θα πιω νερό απ’το ποτήρι σου δικά σου θα ‘ναι πια όσα δεν έχω.
Θα σπρώξω ουρανό στο παραθύρι σου κι ό, τι δεν άντεχα θα το αντέχω.
Τώρα θα πιάσω σπίτι στον παράδεισο τσάμπα οικόπεδο σε παράλια.
Του έρωτα θα βάλω το πουκάμισο και θα νικήσω δίχως πανοπλία.
Τώρα θα δεις μες στης ψυχής τα υπόγεια τραπέζι με ψωμί, νερό κι αλάτι
Τώρα που δεν υπάρχουνε διόδια που πέφτει σαν ζεστή βροχή η αγάπη.
Τρία χρόνια περάσανε από τον άδικο χαμό της Στεφανίας μας, τρία ολόκληρα χρόνια χωρίς να ακούσουμε την φωνή σου, να δούμε το χαμόγελο σου, να γελάσουμε, να σε αγκαλιάσουμε, τρία ολόκληρα χρόνια.
Σοκάρει το βίντεο που κατέγραψε κάμερα ασφαλείας από το τροχαίο δυστύχημα στην Καβάλα την περασμένη Παρασκευή, με τρεις ανθρώπους να χάνουν τη ζωή τους
Ήταν περίπου στις 20:00 το βράδυ, όταν μια μοτοσικλέτα κινούμενη με κατεύθυνση ανατολικά συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με ΙΧ αυτοκίνητο που εκείνη τη στιγμή επιχειρούσε αναστροφή επί της οδού Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού.
Αποτέλεσμα της σφοδρής σύγκρουσης ήταν να βρει ακαριαίο θάνατο ο 32χρονος οδηγός της μηχανής, η οποία βγήκε εκτός του δρόμου, προσέκρουσε σε κολόνα φωτισμού και παρέσυρε πεζούς που εκείνη την ώρα προσέρχονταν σε εκδήλωση που βρίσκονταν σε εξέλιξη στο Κέντρο «Καβαλιώτισσα».
Πρόσφατα, για να αυξήσει την ευαισθητοποίηση σχετικά με τη σημασία της χρήσης ζώνης ασφαλείας, ο Οργανισμός Μεταφορών NZTA (NZTA) συνεργάστηκε με την εταιρεία μακιγιάζ ειδικών εφέ PROFX και δημιούργησε μια καταπληκτική σειρά φωτογραφιών που δείχνει στους επιζώντες αυτοκινητιστικών ατυχημάτων να ποζάρουν περήφανα με τους τραυματισμούς τους μετά τα ατυχήματα.
Η NZTA λέει ότι έως και 90 άτομα πεθαίνουν κάθε χρόνο από τραυματισμούς που θα μπορούσαν εύκολα να αποφευχθούν φορώντας ζώνη ασφαλείας. Τα περισσότερα θύματα είναι νεαροί άνδρες από αγροτικές περιοχές.
«Ρεκόρ 11ετίας για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα»: Το πρώτο εξάμηνο του 2021 πραγματοποιήθηκαν στην Ελλάδα 58.362 ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων. Η αύξηση των πωλήσεων συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2020 έφτασε στο 59,6%! Μόνο τον Ιούνιο πραγματοποιήθηκαν 13.965 ταξινομήσεις, με το νούμερο αυτό να είναι η υψηλότερη μηνιαία επίδοση που έχει σημειώσει η ελληνική αγορά αυτοκινήτου από τον Ιούνιο του 2010, όταν και είχαν ταξινομηθεί 14790 αυτοκίνητα. (ΕΔΩ)
Για πρώτη φορά, μετά από χρόνια, σύμφωνα με το car and motor (ΕΔΩ) το διάστημα αυτό πραγματοποιήθηκαν πωλήσεις κάποιων ιδιαίτερα ακριβών αυτοκινήτων με απίστευτη ιπποδύναμη και ταχύτητες.
Για να μη κλαιγόμαστε για τις επιπτώσεις της πανδημίας…
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση (PDF) του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (ETSC), περίπου 7.300 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους το 2015 σε τροχαία συμβάντα ενός εμπλεκομένου οχήματος (αυτοκινήτου ή μηχανής) στην ΕΕ, ενώ αντίστοιχα περίπου 100.000 παρόμοιοι θάνατοι έχουν συμβεί τα τελευταία 10 χρόνια.
Όπως σημειώνει η έκθεση, το 1/3 των θανάτων στους δρόμους της ΕΕ προέρχεται από συγκρούσεις με ένα μόνο όχημα (single vehicle collisions – SVCs) όπου ο οδηγός/αναβάτης και/ή επιβάτες σκοτώνονται ενώ δεν εμπλέκονται άλλοι χρήστες της οδού.
Πάνω από το 60% των θανάτων σε τροχαία συμβάντα ενός μόνο εμπλεκομένου οχήματος συμβαίνουν σε υπεραστικές οδούς. Σύμφωνα με την έκθεση, η διασφάλιση ότι ο σχεδιασμός της οδού και τα όρια ταχύτητας είναι τα κατάλληλα για τη λειτουργία του δρόμου, είναι δύο μέτρα που βοηθούν στη μείωση των νεκρών από τέτοιου είδους συμβάντα.
Η εν λόγω έρευνα, αφορούσε στη συμπεριφορά των Αμερικανών οδηγών σε διαβάσεις πεζών, αλλά και σε παράγοντες που μπορεί να την επηρεάζουν, όπως το κόστος κτήσης του αυτοκινήτου, ή το χρώμα και φύλο του πεζού.
Η διαδικασία της έρευνας που διενεργήθηκε στην περιοχή του Las Vegas και τα αποτελέσματά της, δημοσιεύτηκαν στο περιοδικό "Journal of Transport & Health", ήταν κοινή: ένας λευκός και ένας μαύρος άντρας ή μια λευκή και μια μαύρη γυναίκα, διέσχιζαν με διασταύρωση με προκαθορισμένο τρόπο. Η κίνησή τους και προφανώς, η όποια ενέργεια των οδηγών, καταγράφονταν σε video.
Ο φίλος είχε μόλις σταθμεύσει το αμάξι του μπροστά στη ράμπα αναπήρων. Παρότι από φυσικού μου οξύθυμος και παρά το ξεκάθαρο της ανομίας και κυρίως της ηθικής αναλγησίας, κατόρθωσα εν τέλει να συγκρατηθώ χάρη σε ένα είδος ερευνητικού ψυχοκοινωνιολογικού ενδιαφέροντος που έλαμψε συλλήβδην ενδομύχως, να διερευνήσω και να καταγράψω δηλαδή τι είδους δικαιολογίες θα προβάλλει ο φίλος μας, που δεν είναι και τόσο φίλος μας, και να τις αξιολογήσω σύμφωνα με το προσωπικό μου βλακιόμετρο. Από την άλλη πλευρά, την ψυχολογική, είχε ήδη αρχίσει να ανατέλλει, πάλι στα μύχια, η ανάγκη να τονώσω την ηθική μου ανωτερότητα και κατ’ επέκτασιν την αυτοεκτίμησή μου.
Η οδήγηση φορτηγών αυτοκινήτων έχει κάποιες ιδιαιτερότητες σε σύγκριση με τα υπόλοιπα οχήματα. Λόγω του όγκου και του είδους τους, υπάρχουν σημεία γύρω από αυτά τα οποία οι οδηγοί τους δεν είναι σε θέση να βλέπουν. Αν και οι οδηγοί των φορτηγών τα γνωρίζουν, οι λοιποί χρήστες των οδών μπορεί να μην τα ξέρουν και με κάποια λανθασμένη εκτίμηση να δημιουργηθούν κίνδυνοι.
Σε αντίθεση με τα επιβατηγά αυτοκίνητα και τα δίκυκλα όπου οι οδηγοί τους μπορούν με στρίψιμο του κεφαλιού τους να ελέγξουν καλύτερα τον περιβάλλοντα χώρο, στα φορτηγά ο οδηγός έχει περιορισμένη ορατότητα. Ιδίως στα μεγάλα φορτηγά που είναι ψηλότερα και πλατύτερα, ο οδηγός τους έχει δυσκολία να δει τμήματα του χώρου γύρω από την καμπίνα του και γενικότερα γύρω από το όχημά του.
Σύμφωνα με το άρθρο 30 του Κ.Ο.Κ..
«Απαγορεύεται σε όλους να ανοίγουν ή να αφήνουν τις πόρτες του οχήματος ανοικτές ή να εισέρχονται/εξέρχονται αυτού, αν προηγουμένως δεν βεβαιωθούν ότι, εκ των ενεργειών τους, δεν προκαλείται κίνδυνος στους χρήστες της οδού.».
Στην καθημερινότητά μας, βλέπουμε οδηγούς ή/και επιβάτες να ανοίγουν τις πόρτες του οχήματός τους με ελλιπή ή καθόλου έλεγχο, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κίνδυνος για τους ίδιους αλλά και για όσους κινούνται δίπλα τους ή/και πλησίον τους.
Καλό είναι να αποφεύγουμε να εισερχόμαστε ή εξερχόμαστε από το όχημα όταν αυτό βρίσκεται μέσα στην κυκλοφορία (π.χ. ακινητοποιημένο σε κόκκινο σηματοδότη) διότι οι κίνδυνοι πρόκλησης ατυχήματος είναι πολύ περισσότεροι σε σύγκριση αν το όχημα να βρίσκεται σε θέση στάσης ή στάθμευσης.
Μερικά παραδείγματα επικίνδυνων καταστάσεων:
Παγκόσμια οδική ασφάλεια
ΕΣΥ ξέρεις τι πρέπει να κάνεις εαν βρεθείς μπροστά σε μια οδική σύγκρουση?
Δες αυτό το ενημερωτικό βίντεο και μάθε χρήσιμα πράγματα που μπορούν να σώσουν μια ζωή!!
Έχει περάσει ένας μήνας από τότε που η Στέλλα έφυγε για τη γειτονιά των Αγγέλων μαζί με την κόρη της Όλγα
Μητέρα και κόρη άφησαν την τελευταία τους πνοή στη άσφαλτο σε ένα τροχαίο που συγκλόνισε όλη την Ελλάδα.
Το νανούρισμα αναφέρεται σε μία μητέρα η οποία καθησυχάζει την κόρη της και της λέει να μην φοβάται καθώς θα είναι πάντα μαζί.
Σας παρουσιάζουμε 7 συνηθισμένα λάθη οδηγών, οι οποίοι αποδεικνύεται πως δεν είναι ασφαλείς ούτε για τους επιβάτες τους ούτε για τους οδηγούς των άλλων οχημάτων, που κινούνται γύρω τους. Πάρτε, λοιπόν, μία ιδέα και, εφόσον καταλάβετε ότι κάτι από τα παρακάτω, το κάνετε κι εσείς, αναθεωρήστε! Καλή ανάγνωση...
Τουλάχιστον εννέα άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και πολλοί ακόμη τραυματίστηκαν μετά το τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε, την Πέμπτη στο Τέξας λόγω σφοδρής κακοκαιρίας.
Λόγω ολισθηρότητας του δρόμου από πάγο, συγκρούστηκαν περισσότερα από 130 οχήματα, με απολογισμό τον θάνατο εννέα ανθρώπων και τον τραυματισμό 65.
Πρόστιμο 300€ για άσκοπη μετακίνηση έκοψαν αστυνομικοί στη Λαμία τη Δευτέρα 8 Φεβρουαρίου, σε μια 80χρονη γυναίκα που τα τελευταία χρόνια βγαίνει σχεδόν καθημερινά στην πλατεία Πάρκου, πουλώντας προϊόντα από τον κήπο της. «Δεν το κάνω για τα χρήματα. δεν θέλω να πουλάω. Απλά θέλω να βγαίνω έξω. να βλέπω κόσμο για να μην τρελαθώ…» είπε.
Σύμφωνα με το Lamiareport στο σημείο ήταν και μια γυναίκα η οποία είχε κάνει καταγγελία ότι η γιαγιά δεν έχει άδεια για τα πράγματα που πουλάει και επέμενε να της κόψουν κλήση.
Μετά από έντονες τοπικές αντιδράσεις που προκλήθηκαν, παρέμβαση του υπουργού κου Σταικούρα και δήλωση του κ. Τσίπρα το πρόστιμο ανακλήθηκε. Αυτό που παραμένει βέβαια είναι η τύφλα των αστυνομικών οργάνων και η μνησικακία των «συνανθρώπων» όταν έχουμε να κάνουμε με «παραβατικότητα» αδυνάμων –εξοντωμένων ανθρώπων.
Η ελληνική κυβέρνηση παρουσίασε το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, με στόχο τη μείωση κατά 50% των νεκρών και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε με την παρουσία του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη.Το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, το οποίο παρουσίασαν στο Μουσείο Αυτοκινήτου ο Υπουργός Υποδρομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, περιλαμβάνει αλλαγές σε πολλούς τομείς, όπως ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο τρόπος απόκτησης διπλώματος , η αναδιαμόρφωση ορίων ταχύτητας κ.α. Στο πλαίσιο αυτών των αλλαγών, θα δημιουργηθεί και Πρόγραμμα Επεμβάσεων Βελτίωσης Οδικής Ασφάλειας, σε 7.000 επικίνδυνα σημεία της επικράτειας.
Οι βασικές αλλαγές που αναφέρθηκαν στην παρουσίαση είναι:
Υποχρεωτική διδασκαλία κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολεία από τον Σεπτέμβριο
Παρεμβάσεις σε οδικά τμήματα που υπάρχουν πολλά ατυχήματα
Καταγραφή των προστίμων από κλήσεις λόγω παραβίασης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στην εφορία, ώστε να μην υπάρχει δυνατότητα να σβηστούν
 |
Σε μια μόλις βδομάδα από τις 5 μέχρι τις 12 Ιανουαρίου τρία παιδιά έχασαν την ζωή τους σε τροχαίες συγκρούσεις στη χώρα μας, σε μια περίοδο όπου είναι σε ισχύ μέτρα για τον δραστικό περιορισμό των μετακινήσεων!
5 Ιανουαρίου στις Σέρρες, ένας δεκαεξάχρονος που οδηγούσε παπάκι έχασε τη ζωή του μετά από σύγκρουση με ΙΧ. (ΕΔΩ) Χαρακτηριστική η φωτογραφία με κατεστραμμένη την πίσω ρόδα από το μηχανάκι.
8 Ιανουαρίου στη Μαλακάσα, ένας πεντάχρονος πεζός παρασύρθηκε από φορτηγό και έχασε τη ζωή του (ΕΔΩ) μέσα στον προσφυγικό καταυλισμό.
12 Ιανουαρίου στις Μοίρες Ηρακλείου, μια τρίχρονη καθισμένη σε παιδικό κάθισμα έχασε τη ζωή της μετά από πλαγιομετωπική σύγκρουση δυο αυτοκινήτων. Στο ίδιο συμβάν σκοτώθηκε και η μητέρα της, οδηγός του ενός αυτοκινήτου.(ΕΔΩ)
Η παρουσίαση της ψυχολόγου κ. Άννα Μαυρέλου πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια της διαδικτυακής Τριημερίδας (18-19-20/12/2020) που διοργάνωσαν οι ''ΔΙΑΣΩΣΤΕΣ ΡΟΔΟΥ'' με τίτλο ''ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ - ΔΕΝ ΜΕΝΩ ΘΕΑΤΗΣ, ΔΗΛΩΝΩ ΠΑΡΩΝ''.
