Σύμφωνα με το άρθρο 30 του Κ.Ο.Κ..
«Απαγορεύεται σε όλους να ανοίγουν ή να αφήνουν τις πόρτες του οχήματος ανοικτές ή να εισέρχονται/εξέρχονται αυτού, αν προηγουμένως δεν βεβαιωθούν ότι, εκ των ενεργειών τους, δεν προκαλείται κίνδυνος στους χρήστες της οδού.».
Στην καθημερινότητά μας, βλέπουμε οδηγούς ή/και επιβάτες να ανοίγουν τις πόρτες του οχήματός τους με ελλιπή ή καθόλου έλεγχο, με αποτέλεσμα να δημιουργείται κίνδυνος για τους ίδιους αλλά και για όσους κινούνται δίπλα τους ή/και πλησίον τους.
Καλό είναι να αποφεύγουμε να εισερχόμαστε ή εξερχόμαστε από το όχημα όταν αυτό βρίσκεται μέσα στην κυκλοφορία (π.χ. ακινητοποιημένο σε κόκκινο σηματοδότη) διότι οι κίνδυνοι πρόκλησης ατυχήματος είναι πολύ περισσότεροι σε σύγκριση αν το όχημα να βρίσκεται σε θέση στάσης ή στάθμευσης.
Μερικά παραδείγματα επικίνδυνων καταστάσεων:
Εικόνα 01: Στο πάνω μέρος της εικόνας ο επιβάτης του κόκκινου οχήματος ανοίγει την πόρτα ενώ βρίσκεται ακινητοποιημένο μέσα στην κυκλοφορία.
Στο κάτω μέρος της εικόνας τα δυο κόκκινα αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα, στο μπροστινό ο οδηγός ανοίγει την πόρτα και στο πίσω ο επιβάτης (συνοδηγός) ανοίγει την πόρτα.
Παραδείγματα εικόνας 01.
Στο πάνω μέρος της εικόνας 01, το κόκκινο όχημα είναι ακινητοποιημένο λόγω π.χ. κόκκινου σηματοδότη ή κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ο επιβάτης του αποφασίζει να εξέλθει ανοίγοντας την πόρτα χωρίς όμως να ελέγξει αν μπορεί να το κάνει με ασφάλεια, με αποτέλεσμα να θέτει τον εαυτό του σε κίνδυνο διότι πλησιάζει το κίτρινο όχημα στο οποίο ο οδηγός του μπορεί να μην προλάβει να αντιδράσει εγκαίρως και να χτυπήσει αυτόν ή/και την πόρτα του οχήματος. Ακόμα όμως και να προλάβει να αντιδράσει (ο οδηγός του κίτρινου οχήματος), υπάρχει κίνδυνος να συγκρουστεί με κάποιο σταθμευμένο όχημα στην προσπάθειά του να αποφύγει τον επιβάτη ή, αν δεν έχει προλάβει να εξέλθει, την πόρτα.
Στο κάτω μέρος της εικόνας 01, τα κόκκινα αυτοκίνητα είναι σταθμευμένα. Στο μπροστινό, ο οδηγός του ανοίγει την πόρτα χωρίς να ελέγξει αν μπορεί να το κάνει με ασφάλεια. Λίγο πιο πίσω και σε πολύ κοντινή απόσταση, πλησιάζει μια μοτοσικλέτα. Ο κίνδυνος είναι μεγάλος και για τους δυο καθώς ο οδηγός του αυτοκινήτου αν βγει μπορεί να τον χτυπήσει η μοτοσικλέτα και ο οδηγός της μοτοσικλέτας, αν πέσει πάνω στην ανοιχτή πόρτα μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή ακόμα, αν την αποφύγει, μπορεί να συγκρουστεί με διπλανά οχήματα.
Στο πίσω αυτοκίνητο, ο επιβάτης ανοίγει την πόρτα χωρίς να ελέγξει αν μπορεί να το κάνει με ασφάλεια. Δίπλα του διέρχεται ο πεζός όπου με το άνοιγμα της πόρτας μπορεί αυτή να τον χτυπήσει.
Όταν δεν σκεφτόμαστε (π.χ. λόγω μηχανικών κινήσεων, βιασύνης), στην προσπάθειά μας να μπούμε ή να βγούμε από το όχημα, ανοίγουμε τις πόρτες χωρίς να ελέγξουμε αν μπορούμε να το κάνουμε με ασφάλεια. Εάν βρίσκονται κοντά μας κινούμενα οχήματα, αιφνιδιάζουμε τους οδηγούς τους και η αντίδρασή τους για να μας αποφύγουν μπορεί να προκαλέσει άλλου είδους κινδύνους, όπως π.χ. η σύγκρουσή τους με άλλα οχήματα.
Κατά την οδήγηση καλό είναι, και όπου είναι δυνατόν (δηλαδή σε οδούς που υπάρχει χώρος), να προσπαθούμε να διερχόμαστε σε απόσταση τουλάχιστον ενός μέτρου (1μ) από τα πλαϊνά οχήματα (χωρίς όμως να προκαλούμε δυσχέρεια στους υπόλοιπους χρήστες των οδών π.χ. χωρίς να εισερχόμαστε σε διπλανή λωρίδα) ώστε αν χρειαστεί να αντιδράσουμε σε ένα ενδεχόμενο ξαφνικό άνοιγμα πόρτας σε κοντινή απόσταση, αυτό να γίνει με ηπιότερο ελιγμό. Στην εικόνα 01 τα οχήματα που διέρχονται δίπλα από τα σταθμευμένα έχουν τη δυνατότητα να αφήνουν περιθώριο 1μ χωρίς να εισέρχονται στη διπλανή λωρίδα κυκλοφορίας
Υπάρχουν περιπτώσεις όπου λόγω στενότητας του οδοστρώματος είναι αδύνατο να διέλθουμε από τέτοια απόσταση (εικόνα 02).
Εικόνα 02: Ο οδηγός του κόκκινου οχήματος ανοίγει την πόρτα χωρίς να ελέγξει αν μπορεί να το κάνει με ασφάλεια. Ο οδηγός του μπλε οχήματος που κινείται σε κοντινή απόσταση δεν προλαβαίνει να την αποφύγει και θα υπάρξει σύγκρουση. Στην καλύτερη περίπτωση θα υπάρξουν μόνο υλικές ζημιές, διαφορετικά, πέρα των υλικών ζημιών, θα τραυματιστεί και ο οδηγός του κόκκινου οχήματος, ιδίως αν έχει ξεκινήσει να εξέρχεται από αυτό.
Όπου επιτρέπεται η στάση ή στάθμευση, στα οχήματα με πόρτες στα πίσω καθίσματα, το άνοιγμα της πόρτας από την πλευρά του πεζοδρομίου είναι πιο ασφαλές σε σύγκριση αν την ανοίγαμε από την πλευρά του δρόμου.
Όταν δεν έχουμε κάποια άλλη επιλογή και η πόρτα είναι από τη μεριά του δρόμου, ελέγχουμε πάντα προς τη μεριά της κυκλοφορίας πριν ανοίξουμε την πόρτα και εφόσον βεβαιωθούμε ότι δεν προκαλείται κίνδυνος στους υπόλοιπους χρήστες της οδού τότε την ανοίγουμε.
Κατά την είσοδό μας στο όχημα, αν διέρχεται κάποιο άλλο, καλό είναι να περιμένουμε να περάσει πριν μετακινηθούμε προς την πόρτα (εικόνα 03, δεξιά). Επίσης, όταν θέλουμε να φτάσουμε στο όχημά μας και χρειαστεί να κατεβούμε στον δρόμο, είναι ασφαλέστερο να κινούμαστε με μέτωπο προς τη κυκλοφορία ώστε να ελέγχουμε καλύτερα τον δρόμο (εικόνα 03, αριστερά).
Εικόνα 03: Τα μαύρα βέλη δείχνουν την κατεύθυνση του σώματος του οδηγού που θέλει να εισέλθει στο κόκκινο όχημα. Σκοπός είναι να ελέγχουμε πάντα την κυκλοφορία.
Στα αριστερά της εικόνας ο οδηγός πλησιάζει την πόρτα του οχήματος με μέτωπο προς την κυκλοφορία.
Στα δεξιά της εικόνας ο οδηγός περιμένει να περάσει το μπλε όχημα και μετά να κατέβει στο οδόστρωμα.
Κατά την έξοδό μας, καλό είναι να ανοίγουμε την πόρτα όταν δεν περνάει κάποιο όχημα για να μην προκαλέσουμε αιφνιδιασμό στον οδηγό του και αντιδράσει απότομα ή με απρόβλεπτο τρόπο.
Συνήθως, όταν οδηγούμε, με το που βλέπουμε μπροστά μας και σε κοντινή απόσταση να ανοίγει (έστω και ελάχιστα) η πόρτα ενός οχήματος, νομίζουμε ίσως πως θα ανοιχτεί πλήρως και θα βγει ο οδηγός ή επιβάτης. Αυτό μας αιφνιδιάζει και υπάρχει ενδεχόμενο να προκληθεί κάποιο ατύχημα (π.χ. απότομο στρίψιμο του τιμονιού και σύγκρουση με διπλανό όχημα). Ακόμα και αν ο οδηγός ή επιβάτης που θέλει να εξέλθει δεν έχει πρόθεση να την ανοίξει πλήρως αλλά μόνο ελάχιστα, ο οδηγός του οχήματος που πλησιάζει δε μπορεί να γνωρίζει την πρόθεση αυτή.
Ως οδηγοί πρέπει να είμαστε πάντα σε ετοιμότητα ώστε να αντιδρούμε με ασφαλή τρόπο (για όλους τους χρήστες της οδού) σε ενδεχόμενους κινδύνους που μπορούν να προβλεφθούν. Π.χ. κινούμενοι με το όχημά μας και περνώντας δίπλα από ένα όχημα το οποίο έχει μόλις σταθμεύσει, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να ανοιχτεί η πόρτα για να βγει ο οδηγός του ή κάποιος επιβάτης. Γι’ αυτόν τον λόγο ελαττώνουμε την ταχύτητά μας ώστε, σε περίπτωση που χρειαστεί, να την αποφύγουμε ή να σταματήσουμε.
ΔΙΑΣΩΣΤΕΣ ΡΟΔΟΥ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου