Πέμπτη, 25 Μαΐου 2017

Τώρα που τέλειωσαν οι αυτοκινητόδρομοι μήπως να φτιάχναμε και τα πεζοδρόμια;



Ακούμε συχνά οτι στην Ελλάδα δεν υπάρχουν δρόμοι, αλλά η αλήθεια είναι διαφορετική: η Ελλάδα έχει ένα από τα πυκνότερα δίκτυα αυτοκινητοδρόμων – αυτό που δεν έχει στην πραγματικότητα είναι πεζοδρόμια.
Εκτός από τις πολλές κακοτεχνίες, σπασμένες πλάκες καί άλλες τέτοιες παγίδες, η μεγαλύτερη έλλειψη που παρουσιάζουν τα πεζοδρόμια στην Ελλάδα είναι το ανεπαρκές πλάτος, συνέπεια της προτερααιότητας που έχει δοθεί στα αυτοκίνητα κατά την κατανομή του χωρου της πόλης. Αυτοί που πλήττονται περισσότερο από τις ανεπάρκειες των πεζοδρομίων είναι οι πιό αδυναμοι πεζοί, όπως τα άτομα με αναπηρίες, τα περισσότερα από τα οποία είναι θύματα τροχαίων συγκρούσεων ή παρασύρσεων. Η κατάσταση είναι τόσο άσχημη, ώστε κυριολεκτικά έχουν εξαφανιστεί από τους δρόμους. Έτσι γίνονται θύματα για δεύτερη φορά του αυτοκινητοκεντρικού μεταφορικού συστήματος, που αφού τους στέρησε τη σωματική τους ακεραιότητα, τους καταδικάζει στη συνέχεια σε ένα καθεστώς απάνθρωπου κοινωνικού αποκλεισμού. Οι υπόλοιποι πεζοί συχνά αναγκάζονται να περπατούν στο οδόστρωμα με κίνδυνο να σκοτωθούν ή να γίνουν και αυτοί ανάπηροι.
Η νομοθεσία για τα πεζοδρόμια στην Ελλάδα είναι διάσπαρτη σε διάφορα νομοθετήματα, ελλιπής και, στο βαθμό που υπάρχει, αντιεπιστημονική και ανεπαρκής για την προστασία της ζωής και των δικαιωμάτων κινητικότητας όλων. Συγκεκριμένα, το σχετικά πληρέστερο νομοθέτημα είναι η 52907/28.12.2009 απόφαση ΥΠΕΚΑ (ΦΕΚ 2621Β/2009) (ΕΔΩ).
Η απόφαση αυτή στηρίζεται στην υπόθεση οτι 70 εκατοστά ελεύθερο πλάτος διέλευσης πεζοδρομίου είναι επαρκής χώρος για την κίνηση των ανθρώπων με αναπηρικό αμαξίδιο (βλ. άρθρο 2 της απόφασης αυτής). 
Στην πραγματικότητα αυτό το πλάτος δεν αρκεί ούτε για να διασταυρωθούν δύο αρτιμελείς ενήλικες. Το πλάτος 1,50 μέτρο πεζοδρομίου ελεύθερου από εμπόδια, που σε όλο τον κόσμο αναγνωρίζεται ως το απόλυτο μίνιμουμ, η απόφαση αυτή το έχει αναγάγει στο μέγιστο και δεν προβλέπει τίποτε για πεζοδρόμια με μεγάλη κίνηση, όπως σε εμπορικούς δρόμους. 

Οδήγηση μηχανής χωρίς δίπλωμα: μια διαφωτιστική συζήτηση.



Με αφορμή την πρόταση μείωσης των προστίμων για τους παραβάτες του Κ.Ο.Κ. αλλά και τα πρόσφατα θανατηφόρα τροχαία στην Αλεξάνδρεια και την Αμφιλοχία από οδηγούς χωρίς άδεια οδήγησης, αναδημοσιεύουμε απο το forum του moto.gr (10/9/2015) μαι συζήτηση που ακολούθησε το ερώτημα νεαρού με το ψευδώνυμο Glyfada που συνελήφθη γιατί οδηγούσε τη μηχανή του πατέρα του χωρίς άδεια, για τις συνέπειες που θα έχει.  
Να σημειώσουμε πως χάρη στην ευαισθησία των αρχών απέναντι στον χειμαζόμενο (εποχούμενο) λαό το αναφερόμενο πρόστιμο των 230 ευρώ για την παράβαση αν υιοθετηθεί η υπουργική πρόταση σπο δω και μπρος θα είναι 100 ευρω και αν πληρωθεί εντός 10ημέρου 50.
Η σύνταξη και η ορθογραφία είναι αυτή των συνομιλητών, αλλάξαμε μόνο τα ονόματα αυτών που απάντησαν με αριθμούς.

Κλήση χωρίς δίπλωμα και δικαστήριο

ΕΡΩΤΗΣΗ
Glyfada: Καλησπέρα πριν από μερικές ημέρες με έπιασαν να οδηγώ την μηχανή του πατέρα μου χωρίς δίπλωμα (δεν έχω) μου έριξαν ένα πρόστιμο 230 ευρό και θα το πληρώσω εντός 10 ημερών αυτό που ξέρω πως ακολουθεί είναι δικαστήριο σε 6-12 μήνες.Είμαι 18 και δεν έχω δίπλωμα μου είπαν πως αν βγάλω έως τοτε κατά 90% θα αθωωθώ.
Το θέμα είναι πως το δίπλωμα που μπορώ να βγάλω λόγο ηλικίας είναι έως 125cc και η μηχανή που οδηγούσα είναι 150cc χωρίς συμπλέκτη.
Υπάρχει περίπτωση να μην αθωωθώ? η υπάρχει περίπτωση να φάω κάποιο μικρότερο πρόστιμο για υπερκυβισμό?
Επίσης να προσθέσω πως ο πατέρας μου δεν γνωρίζει ότι είχα την μηχανή του.Θα τον καλέσουν και αυτόν μαζί μου στο δικαστήριο φέροντας ευθύνη που και καλά έδωσε το όχημα του σε άτομο χωρίς δίπλωμα? Κινδυνεύει να φάει πρόστιμο αν πει πως έλειπε και δεν γνώριζε για το συμβάν?
ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ
  1. μη μασάς, όλοι (δικαστήριο, πατέρας) θα σου δώσουν μία ευκαιρία ακόμα, στην ελλάδα ζούμε, βαλκάνια u know?
  2. αν θυμάμαι καλά πηγαίνει μία μέρα φυλάκισης (εξαγοράσιμη, μη φοβάσαι) για κάθε κυβικό παραπάνω από το δίπλωμά σου, στη περίπτωσή σου δηλαδή:  150 – 125 = 25

10 πιθανές αιτίες που αισθάνεστε συνεχώς κουρασμένοι

energy

Αισθάνεστε κουρασμένοι όλη την ώρα; Πολλοί άνθρωποι αισθάνονται έτσι. Είναι ένα σημάδι των καιρών μας. Κι όμως ίσως είναι απλούστερο απ’ όσο νομίζετε να ανακτήσετε την ενέργειά σας.

Ξεκινήστε με το να δείτε αν η κούρασή σας σχετίζεται με τους κορυφαίους τρεις λόγους που θα μπορούσαν να «στραγγίζουν» την ενέργειά σας.
Οι τρεις κορυφαίοι λόγοι
Οι συνηθέστεροι λόγοι για την κούραση σχετίζονται με τις καθημερινές συνήθειες.
1. Τι τρώτε. Η καφεϊνη και η ζάχαρη μπορεί να σας αφήνουν περισσότερο κουρασμένους, καθώς τα επίπεδα σακχάρου στο αίμα έχουν μεγάλες μεταβολές. Αντ’ αυτού, ακολουθήστε μια ισορροπημένη και υγιεινή διατροφή γεμάτη από φρούτα, λαχανικά και άπαχη πρωτεΐνη. Οι περισσότεροι άνθρωποι αισθάνονται σαν να είναι λιγότερο κουρασμένοι όταν ακολουθούν μια υγιεινή διατροφή. Το να τρώτε υγιεινά σημαίνει επίσης ότι θα έχετε λιγότερο βάρος, καθώς η παχυσαρκία έχει μεγάλη συμβολή στην κούραση.
2. Πόσο κοιμάστε. Πολλοί άνθρωποι δεν κοιμούνται αρκετά. Αν είστε ένας από αυτούς, αποφύγετε την καφεΐνη και το αλκοόλ κατά τις ώρες λίγο πριν τον ύπνο, απενεργοποιήστε την τηλεόραση πριν πέσετε για ύπνο και κρατήστε το υπνοδωμάτιό σας ήσυχο και ξεκούραστο.
3. Πόσο ασκείστε. Αυτή είναι η παγίδα. Η συστηματική έντονη άσκηση φέρνει κούραση. Τελειώστε τουλάχιστον τρεις ώρες πριν τον ύπνο, έτσι ώστε να έχετε χρόνο να ηρεμήσετε. Αν νομίζετε ότι η άσκηση θα σας κάνει απλά πιο κουρασμένους, υπάρχουν καλά νέα: Η άσκηση τροφοδοτεί την ενέργεια. Σχεδόν όλες οι μελέτες που έχουν εξετάσει αυτό το ζήτημα έχουν βρει το ίδιο πράγμα: Οι άνθρωποι με καθιστική ζωή που αρχίζουν την άσκηση αισθάνονται πολύ λιγότερη κούραση από εκείνους που μένουν σε αδράνεια. Είναι μια από αυτές τις αλήθειες που προκαλούν έκπληξη: Κινηθείτε περισσότερο και θα έχετε περισσότερη ενέργεια.
Οι ειδικοί συνιστούν να έχετε 30 λεπτά άσκησης τουλάχιστον πέντε ημέρες την εβδομάδα.
Κάντε το και σε ένα μήνα θα παρατηρήσετε κάποια βελτίωση. Κρατήστε το αυτό για τρεις έως έξι μήνες και θα αισθάνεστε πολύ καλύτερα.
Αν ακολουθήσετε την άσκηση για τουλάχιστον ένα μήνα -και έχετε επίσης βελτιώσει τον ύπνο σας- και αισθάνεστε ακόμα χάλια, κοιτάξτε σε άλλες αιτίες.
Θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο;

Ποια η διαφορά ουρικής αρθρίτιδας και αρθρίτιδας

gout-arthritis

Αν και τόσο η ουρική αρθρίτιδα όσο και η αρθρίτιδα χαρακτηρίζονται εξίσου από πόνο στις αρθρώσεις, εντούτοις τα βαθύτερα αίτια του πόνου είναι διαφορετικά στις δύο αυτές καταστάσεις.

Η συσσώρευση των κρυστάλλων ουρικού οξέος στις αρθρώσεις που προκαλούν οίδημα και πόνο είναι γνωστή ως αρθρίτιδα. Αυτή η κατάσταση προκαλεί εξάρσεις και χαρακτηρίζεται από φλεγμονή των αρθρώσεων, που είναι η ίδια η αρθρίτιδα. Υπάρχουν διάφορες μορφές αρθρίτιδας με υποκείμενες αιτίες εκτός από την συσσώρευση κρυστάλλων ουρικού νατρίου. Η ουρική αρθρίτιδα και η αρθρίτιδα διαφέρουν στις αρθρώσεις που επηρεάζουν, στην ηλικία και το φύλο των ανθρώπων που υποφέρουν από αυτές, καθώς και στη θεραπεία και τα φάρμακα που προβλέπονται για τις συγκεκριμένες συνθήκες.
Η αρθρίτιδα μπορεί να είναι εκφυλιστική ή ρευματοειδής μεταξύ άλλων. Η ουρική αρθρίτιδα ούτε εκφυλιστική θεωρείται ούτε είναι αυτοάνοση διαταραχή, όπως συμβαίνει με την ρευματοειδή αρθρίτιδα. Αν και οι δύο επηρεάζουν τους ανθρώπους όλων των ηλικιών και των δύο φύλων, ωστόσο υπάρχουν σημαντικές διαφορές στους ασθενείς. Οι άνδρες μέσης ηλικίας, καθώς και οι γυναίκες που έχουν περάσει την εμμηνόπαυση, αποτελούν την πλειοψηφία των πασχόντων από ουρική αρθρίτιδα. Οι νεότεροι σε ηλικία άνθρωποι σπάνια πάσχουν από ουρική αρθρίτιδα, αλλά όσοι τυγχάνει να πάσχουν από αυτήν πριν από την ηλικία των 30 χρόνων, τείνουν να έχουν πολύ σοβαρά συμπτώματα.

Δευτέρα, 22 Μαΐου 2017

Ζώνη ασφαλείας στο πίσω κάθισμα

Αποτέλεσμα εικόνας για Ζώνη ασφαλείας στο πίσω κάθισμα
Οι πίσω επιβάτες (μετά από ένα τρακάρισμα) έχουν 7 (εφτά) φορές μεγαλύτερες πιθανότητες από τους μπροστινούς (επιβάτες), να εκτοξευθούν έξω από το αυτοκίνητο.

Σε μία βίαιη σύγκρουση πρώτα βγαίνουν οι πίσω από τα τζάμια σκοτώνοντας, σε επίπεδο μακριάς γαϊδούρας, τους μπροστινούς.
Σε ένα τρακάρισμα με 80χλμ την ώρα θα σε σκοτώσει ο πίσω επιβάτης (πχ. ο ''κουμπάρος'' των 80 κιλών, στο πίσω κάθισμα χ 80χιλ την ώρα = 6.400 κιλά), είτε φοράς ζώνη, είτε δεν φοράς ζώνη.

Η Αντιπαράθεση Αναφορικά με το Φορείο Τύπου ''Σανίδας''

Αποτέλεσμα εικόνας για ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΠΟΛΥΤΡΑΥΜΑΤΙΑ


Αν και η σανίδα επιτυγχάνει περιορισμό της κίνησης σε ολόκληρη τη σπονδυλική στήλη, είναι σημαντικό να γίνουν κατανοητά ορισμένα στοιχεία σχετικά με αυτήν και τη χρήση της.

Η τοποθέτηση πάνω σε φορείο τύπου σκληρής, μακριάς και άκαμπτης σανίδας αποτελεί μια ιδιαίτερα δυσάρεστη εμπειρία για τον ασθενή.

Η χρήση μιας σανίδας χωρίς υπόστρωμα θα οδηγήσει, έπειτα από σχετικά μικρό χρονικό διάστημα, σε παράπονα για ενοχλήσεις στην πλάτη.

Επιπρόσθετα, η ακινητοποίηση πάνω σε σκληρή σανίδα οδηγεί στην ανάπτυξη σημαντικής πίεσης πάνω στα οστικά επάρματα που έρχονται σε επαφή με αυτήν.

Με το πέρασμα του χρόνου, η κυκλοφορία σε αυτές τις περιοχές γίνεται ανεπαρκής, προκαλώντας ισχαιμία δέρματος και, στη συνέχεια, νέκρωση, με αποτέλεσμα την ανάπτυξη ελκών κατάκλισης.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, ο διασώστης οφείλει να

Υπνική παράλυση: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για να μην…τρομάζετε!



Η υπνική παράλυση συμβαίνει όταν ο εγκέφαλος ξυπνάει εν μέρει, αλλά το σώμα εξακολουθεί να κοιμάται.

Είναι γνωστή και με την ονομασία “Μόρα” και εκτός από έντονο φόβο, μπορεί να «κάνει» τους πάσχοντες να δουν ή να ακούσουν κάτι που όμως δεν είναι πραγματικό.
Σύμφωνα με τη Βρετανική Υπηρεσία Υγείας (NHS), όσοι βιώνουν την υπνική παράλυση ακόμη και αν είναι ξύπνιοι, μπορεί  το σώμα τους να παραλύει προσωρινά. Πάντως μετά το επεισόδιο οι ασθενείς ανακτούν πλήρως την ικανότητα κίνησης και ομιλίας.
Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι ένα επεισόδιο υπνικής παράλυσης μπορεί να διαρκέσει από μερικά δευτερόλεπτα έως αρκετά λεπτά.
Πότε συμβαίνει;

Τα νησιά «πρωταθλητές» στα τροχαία



Το κακό οδικό δίκτυο σε συνδυασμό με την έλλειψη αστυνόμευσης συμβάλλει στην πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων ειδικά σε περιοχές με αυξημένη τουριστική κίνηση. Αυτό επισημαίνεται, μεταξύ άλλων, στα συμπεράσματα έρευνας σχετικά με την «εκτίμηση της επικινδυνότητας των Περιφερειακών Ενοτήτων (ΠΕ) της Ελλάδας βάσει των τροχαίων ατυχημάτων το 2016» που εκπονήθηκε από τον καθηγητή του Πολυτεχνείου Κρήτης και ακαδημαϊκό της Βασιλικής Ακαδημίας Οικονομικών και Χρηματοοικονομικών Επιστημών και της Ευρωπαϊκής Ακαδημίας των Διδακτόρων της Ισπανίας κ. Κωνσταντίνο Ζοπουνίδη, τον δρα Μιχαήλ Νικολαράκη και τον μεταπτυχιακό ερευνητή κ. Νικόλαο Γιανναράκη. Η έρευνα διενεργείται για 17η συνεχόμενη χρονιά από το Εργαστήριο Συστημάτων Χρηματοοικονομικής Διοίκησης του Πολυτεχνείου Κρήτης.
Πρόβλημα στα νησιά
Οπως αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Το πρόβλημα των ατυχημάτων, όπως διαπιστώνεται κάθε χρόνο, μεταφέρθηκε στις περιοχές που το οδικό δίκτυο δεν είναι σε καλή κατάσταση και ιδιαίτερα στα νησιά όπου το καλοκαίρι δέχονται πολύ μεγάλο αριθμό τουριστών, κυκλοφορούν πολλά ενοικιαζόμενα δίκυκλα και το οδικό δίκτυο είναι κακό και άγνωστο στους επισκέπτες (Κρήτη, Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Επτάνησα)».

“ΓΥΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ ΣΤΟ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ”

Αποτέλεσμα εικόνας για “ΓΥΡΙΣΜΑ ΤΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ ΣΤΟ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ”

 ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ
Για να ζήσουμε, χρειαζόμαστε μια κανονική παροχή οξυγόνου σε όλα τα μέρη του σώματός μας. Ιδιαίτερα ο εγκέφαλος θα υποστεί σοβαρή βλάβη εάν στερηθεί οξυγόνο για πάνω από μερικά λεπτά (πέντε ως επτά το μέγιστο) Για να διατηρήσουμε την παροχή οξυγόνου στον εγκέφαλο, τρία πράγματα είναι βασικά:
Α. ο ΑΕΡΑΓΩΓΟΣ-να είναι ανοικτός και καθαρός, μέσω του οποίου ο αέρας που περιέχει οξυγόνο μπορεί να περάσει στους πνεύμονες.
Β. η ΑΝΑΠΝΟΗ – η οποία δίνει αέρα μέσα στους πνεύμονες, από όπου το οξυγόνο μπορεί να περάσει μέσα στο αίμα.
Γ. η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ που απαιτεί μια αντλία, την καρδιά, που μαζί με το απαραίτητο αίμα στα αιμοφόρα αγγεία θα μεταφέρουν οξυγόνο από τους πνεύμονες στο σώμα.
Αναζωογόνηση, είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για την επείγουσα αντιμετώπιση που απαιτείται για να ξεπεραστεί η ανεπάρκεια ενός ή όλων αυτών των λειτουργιών.
ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ
Πρόκειται για το γνωστό σε όλους “γύρισμα της γλώσσας”, το οποίο μπορεί να συμβεί όταν κατά την προπόνηση ή τον αγώνα ο ποδοσφαιριστής δεχθεί χτύπημα στο κεφάλι.
Το φαινόμενο είναι συνηθισμένο σε αθλήματα στα οποία υπάρχει σωματική επαφή. Ως επακόλουθο των χτυπημάτων, μπορεί να προκύψει μία παθολογική κατάσταση, η οποία – αν δεν αντιμετωπιστεί άμεσα κι σωστά – μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε απώλεια της ζωής του αθλητή. : Η γλώσσα ΔΕΝ γυρίζει!. Όταν κάποιος χάνει τις αισθήσεις του, τότε, όπως και οι υπόλοιποι μύες του σώματός μας, η γλώσσα χαλαρώνει και λόγω βαρύτητας πέφτει προς τα πίσω και φράσσει τον αεραγωγό.

Κυριακή, 21 Μαΐου 2017

Οι κίνδυνοι που διατρέχουν οι γυναίκες που δουλεύουν σε εναλλασσόμενες βάρδιες

ergazomeni_se_enalasomenh_bardia.jpg

Οι γυναίκες που εργάζονται επί χρόνια σε εναλλασσόμενες βάρδιες τα βράδια, αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο στεφανιαίας νόσου, σύμφωνα με μια νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα.



Ο κίνδυνος γίνεται πιο αισθητός μετά τα πέντε χρόνια εργασίας. Όταν η εναλλασσόμενη νυχτερινή απασχόληση διαρκεί πάνω από δέκα έτη, τότε ο κίνδυνος καρδιοπάθειας είναι αυξημένος κατά 15% έως 18%.

Από την άλλη, όσο συχνότερα γίνονται αλλαγές στις νυχτερινές βάρδιες, ώστε μια εργαζόμενη να δουλεύει πιο αραιά τα βράδια, τόσο μειώνεται ο καρδιαγγειακός κίνδυνος. Επίσης, όσο περισσότερος χρόνος έχει περάσει που μια γυναίκα έχει σταματήσει να δουλεύει σε νυχτερινές βάρδιες, τόσο πιο μειωμένος είναι ο κίνδυνος γι' αυτήν.

Εσύ πώς κρατάς το τιμόνι; ~ Δες την προσωπικότητά σου



Οι περισσότεροι οδηγοί, ειδικά οι έμπειροι, όταν οδηγούν το αυτοκίνητο ασυνείδητα δεν προσέχουν που τοποθετούν τα χέρια τους στο τιμόνι κατά την οδήγηση. Οι θέσεις όμως που τα τοποθετούν, μπορούν να αποκαλύψουν πολλά στοιχεία για τον χαρακτήρα τους. Ανακαλύψτε τι πραγματικά σημαίνει η θέση των χεριών σας στο τιμόνι.


Ο Μινιμαλιστής 


Προσπαθείτε να ζείτε όσο το δυνατόν πιο απλά. Έχετε μόνο 2-3 στενούς φίλους, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι είστε μοναχικό άτομο: οι άλλοι εκτιμούν το στυλ σας και την έλλειψη δραματικής αντιμετώπισης της ζωής.



Ο Λογικός 
  


Είστε πολύ λογικό άτομο που ψάχνει παντού αιτιολογίες και επιχειρήματα. Οι δικοί σας άνθρωποι σας εκτιμούν για την αξιοπιστία σας και την ικανότητα να παίρνετε σωστές αποφάσεις. Είστε επιρρεπείς σε συχνές αλλαγές της διάθεσης, αλλά αυτό το χαρακτηριστικό προσπαθεί να το κρατήσετε υπό έλεγχο.

Τετάρτη, 17 Μαΐου 2017

Μύθος: Η ανύψωση του άκρου που αιμoρραγεί μειώνει την αιμορραγία



ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΩΝ ΑΚΡΩΝ ΚΑΙ ΣΗΜΕΙΑ ΠΙΕΣΗΣ

Στο παρελθόν είχε δοθεί έμφαση στην ανύψωση των άκρων και την πίεση σε συγκεκριμένα σημεία (κεντρικά του σημείου της αιμορραγίας) σαν ένα ενδιάμεσο στάδιο στον έλεγχο της αιμορραγίας.

Δεν έχουν δημοσιευτεί έρευνες που να υποστηρίζουν ότι η ανύψωση του άκρου που αιμορραγεί μειώνει την αιμορραγία.